共和黨可能削減拜登的氣候税收抵免，韓國貿易部長表示 - 彭博社

底特律，密歇根州的一個裝配廠的生產線上正在生產電動汽車。

攝影師：Emily Elconin/Bloomberg韓國認為，如果共和黨掌權，美國可能會減少總統喬·拜登標誌性清潔能源法案中的税收抵免，該法案鼓勵汽車製造商在美國生產電動汽車。

韓國貿易部長安德根(Dukgeun Ahn)週四在首爾與記者會談時表示：“我們不排除美國可能在共和黨贏得下屆總統選舉後削減通脹削減法案中的税收抵免和福利的可能性。共和黨在該法案通過之前就反對通脹削減法案，所以如果他們不能廢除它，他們可能會對其執行施加一些限制。”

韓國公司一直在遊説反對美國通脹削減法案，該法案為一些在北美生產的電動汽車提供高達7500美元的税收抵免，並試圖減少對中國在電動汽車供應鏈中的依賴。拜登設定了到2030年美國銷售的新乘用車一半是電動汽車的目標。

例如，現在現代汽車公司還沒有在美國建造電動汽車的工廠，而韓國的電池製造商如LG Energy Solution Ltd.和三星SDI公司在EV電池中使用的礦物的加工中嚴重依賴中國。

現代計劃與電池合作伙伴SK On Co.花費高達50億美元，在喬治亞州建造一個電池工廠，並在美國建造自己的電動汽車工廠，以滿足法律規定的税收抵免要求。LG Energy Solution和Samsung SDI也計劃在美國建造多個工廠。

高盛集團估計，IRA的成本大約為1.2萬億美元，是官方政府預測的三倍。現代股價週五下跌了0.5%，年內漲幅收窄至36%。

四月，美國眾議院議長凱文·麥卡錫提出了一項法案，該法案將提高美國的債務上限，同時廢除IRA中的新能源税收抵免，並將現有的税收抵免恢復到拜登歷史性氣候立法通過之前的水平。麥卡錫當時表示，該立法將“終結對扭曲市場並浪費納税人金錢的公司的綠色贈品”。

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Ahn還表示，韓國貿易部正在與美國合作，就在IRA中提供更有利的細節進行磋商，例如將印度尼西亞作為礦產合作伙伴，類似於美國與日本在電池礦物上的合作關係。然而，他補充説，由於印度尼西亞存在ESG（環境、社會和公司治理）方面的擔憂，例如侵犯人權問題，將印度尼西亞納入美國的貿易伙伴並不容易。

韓國也“非常熱衷”與美國在人工智能和下一代半導體等尖端技術領域建立合作關係，他説。