加拿大航空表示，強勁的旅行需求將使航空票價保持較高水平 - 彭博社

在蒙特利爾皮埃爾·艾略特·特魯多國際機場（YUL）的加拿大魁北克省蒙特利爾市，加拿大航空波音787夢幻客機的商務艙，2021年10月26日星期二。由於假日旅行需求強勁，整個行業的機票價格一直在逐步上漲。

攝影師：Christinne Muschi/Bloomberg加拿大航空高管表示，尤其是商務艙和頭等艙的航空需求激增，將繼續保持高票價。

加拿大航空公司副總裁、市場營銷和數字化負責人Mark Nasr在週二的東京採訪中表示：“加拿大航空的商務艙和高級經濟艙的復甦速度比經濟艙快。我們現在看到高端艙位的需求結構性地高於疫情前，人們在特殊活動如婚禮和家庭團聚上大手筆花錢。”

閲讀更多：頭等艙變得更加奢華，航空公司將奢侈度提升至新高度

他表示：“我們當然是樂觀的，如果心態真正發生了結構性變化，即使在潛在的經濟衰退情況下，這對旅行業也是有利的。”

高級預訂強勁預訂、有限的艙位和更高的燃油價格將支撐高票價，航空公司“看到了有利的收益環境”，Nasr表示。“我們將始終與市場保持競爭。我們相信我們目前在定價和產品方面也具有競爭力。”

整個行業的機票價格一直在逐步上漲，部分原因是假日旅行需求強勁，部分原因是航空公司爭相獲取新型號飛機的稀缺性。 澳洲航空有限公司 週二表示，未來可預見的時間內，航空旅行需求將超過可用座位，德國漢莎航空公司到法國荷蘭航空公司等航空公司看到休閒客户湧入公務艙，為疫情後企業旅行仍然落後的情況提供了喘息之機。

閲讀更多： 澳洲航空預測座位短缺暗示高票價不會終結

納斯爾表示，加拿大航空在制定航班計劃時必須考慮普拉特惠特尼公司（雷神技術公司的子公司）製造的齒輪渦扇發動機周圍的複雜情況，以確保減少取消和航班延誤。

“這些發動機一直是一個挑戰，”他説。“我們一直在與我們的合作伙伴和普拉特惠特尼公司合作，以確保我們擁有所需的零部件，備用發動機的供應，以便我們可以讓飛機在空中飛行。”

“普拉特惠特尼公司仍需做一些工作，以達到我們期望從發動機看到的可靠性水平。目前我們還沒有看到這種可靠性水平。我們相信他們會做出必要的改進。”

他拒絕直接評論彭博新聞上週的報道，稱加拿大航空即將達成 多達20架波音公司787夢幻客機的交易，只表示：“如果我們有任何訂單，我們將及時宣佈。”

根據Cirium的數據，加拿大航空公司已經將前往日本的座位公里數增加了約20%。納斯爾表示，這是由於日本作為度假目的地的日益受歡迎以及“在後疫情時代，俄羅斯和中國之間發生的一些因素”使得東京成為一個更重要的連接樞紐。