印度鋁業關注金屬週期、中國需求和歐盟碳税 - 彭博社

中國經濟復甦的不確定性正在短期內成為金屬生產商的阻力，儘管由於電氣化和向更可持續金屬的轉變，長期需求前景仍然強勁，根據印度鋁業有限公司（Hindalco Industries Ltd.）。鋁價受到擔憂的壓力，如果中國經濟不復蘇，那麼任何多餘的鋁可能會以更低的價格出口到世界其他地區，阿迪塔·比爾拉集團（Aditya Birla Group）公司董事總經理薩蒂什·派在接受彭博電視採訪時表示。

印度鋁業擁有總部位於美國的Novelis Inc.，是世界上最大的鋁生產商之一。它是印度最大的銅生產商，同時在化肥和化學品領域也有業務。派表示，該公司將其一半的鋁產量出口到亞洲，主要是到美國和歐洲，佔發貨量的約15%。

該公司繼續應對自2018年以來徵收的美國進口關税，但預計歐盟的碳邊境調整機制對其沒有重大影響，該機制將在三年內生效。“目前，從印度到歐洲的任何金屬的商業影響不到每噸50美元，”派説。

編輯採訪摘錄：

中國的重新開放是否如您預期的那樣？

從宏觀經濟不確定性的角度來看，中國經濟在疫情後的強勁程度是一個影響大宗商品價格的重要未知因素。目前尚不清楚經濟是否已經復甦，鋁的需求是否像人們預期的那樣強勁。

近期需求和價格評估？

從根本上講，鋁的供需關係非常緊張。沒有大規模的鋁生產過剩。人們真正擔心的是，由於中國佔到了生產的50%和消費的50%，如果中國經濟不復蘇，會不會出現像鋁這樣的大宗商品過剩，然後以更低的價格出口到世界其他地方？這就是一些人對鋁價格施加下行壓力的擔憂。如果中國對鋁的需求強勁，那麼今年下半年價格可能會大幅上漲。

印度Hindalco Industries Ltd.的董事總經理Satish Pai表示，儘管鋁和銅的長期需求正在上升，但在短期內，難以預測的中國經濟復甦可能會使價格保持較低水平。這家阿迪塔·比爾拉集團公司是世界上最大的鋁生產商之一，預計在未來幾年，其生產的三分之一將是低碳鋁。董事總經理Satish Pai接受彭博社的Menaka Doshi採訪。

您對需求有足夠的信心，可以重新考慮推遲的投資計劃嗎？去年，您推遲了近80億美元提議的資本支出的近一半。

我們有幾個大型項目，比如約25億美元的Bay Minette項目，用於Novelis Inc.，在印度，我們有近8億美元的項目正在進行中。我們打算讓今年過去，執行這些項目。我們將在年底重新評估情況。我們將在三月份發佈任何其他指導意見，看是否恢復資本支出或繼續現有方式。

您的收益報告稱Hindalco正在從金屬製造商轉變為解決方案提供商。您能詳細説明一下嗎？

讓我給您一些具體的證據。第一個是最後一英里車輛的電氣化。我們已經開始為印度各地湧現的這些最後一英里車輛準備鋁製箱。我們已經開始製造鋁製公共汽車、運輸水泥的鋁製散裝車，以及運輸煤炭和水泥的鋁製車廂。

我們已經開始進行特定的最終用途項目。例如，我們正在為一家主要客户的電動SUV建造電池外殼。

銷量正在增加。要讓這對我們這樣的大公司產生實質性影響，可能需要幾年的時間。如果看看印度鋁業的競爭對手，他們大多數都是上游玩家。我們是唯一一個更多地進入增值領域的人，無論是鋁還是銅。

您已經開始供應低碳鋁。商業範圍是什麼？

有一些汽車客户，需要低碳鋁。因此，我們正在努力滿足客户需求。

目前，本月的銷量是幾百噸。但我認為今年我們可能會出貨約4,000-5000噸低碳鋁。

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歐盟碳税的影響？

在CBAM中，目前不包括範圍2的電力，而電力是鋁業碳排放的最大部分。目前，CBAM對從印度到歐洲的任何金屬的商業影響不到每噸50美元，因為它僅取決於冶煉操作。

無論CBAM如何，我認為我們受到客户和社會的驅使，我們相信未來會有更多更少碳的產品，同時也會有更多回收利用。