歐盟應該放棄“無用”的新燃燒汽車規定，部長表示 - 彭博社
Francois De Beaupuy, Albertina Torsoli
法國財政部長布魯諾·勒梅爾在法國杜夫蘭出席汽車電池公司超級工廠的揭幕儀式，時間為5月30日。
攝影師：Nathan Laine/Bloomberg法國財政部長呼籲歐盟撤銷即將實施的汽車尾氣反污染法規，該法規將大幅增加內燃機汽車的生產成本。
法國財政部長布魯諾·勒梅爾在北法國汽車電池公司電池工廠揭幕儀式上表示，即將於2025年生效的所謂“歐洲7號”法規將對一個已經在努力轉向電動汽車的行業造成負擔。
布魯諾·勒梅爾在法國杜夫蘭汽車電池公司工廠，時間為5月30日。攝影師：Nathan Laine/Bloomberg梅賽德斯-奔馳集團首席執行官奧拉·凱倫尼烏斯在同一活動上表示，即將實施的法規雖然會消耗資金，但對環境影響不大。
“也許我們最好忘記這個歐洲7號標準，這將讓我們的汽車製造商浪費錢，”勒梅爾表示，中國和美國都沒有對其汽車製造商做出同樣的要求。“我們需要投資於明天的技術，而不是昨天的技術。”
歐洲7號法規旨在加強對除CO2以外的污染物，如一氧化碳和氮氧化物的規定。該規定還旨在解決來自剎車和輪胎的顆粒物問題。包括法國在內的八個歐盟國家呼籲取消汽車尾氣新污染限制，因為這些限制分散了2035年後有效禁止新的內燃機車輛的目標，加劇了歐盟在推出環境法規方面的阻力。反對歐盟在引入環境法規方面的步伐。
Ola Kaellenius和TotalEnergies SE首席執行官Patrick Pouyanne於5月30日攝影師：Nathan Laine/Bloomberg“讓我們不要將我們稀缺的資本用於不會產生顯著結果的事情 - 這裏我指的是生態結果，” Källenius在法國北部ACC電池工廠揭幕儀式的間隙接受採訪時説。
勒梅爾和來自斯泰蘭蒂斯、TotalEnergies和梅賽德斯-奔馳的高管出席了ACC電池工廠的開幕式，歐洲試圖挑戰亞洲公司在為電動汽車行業提供供應的主導地位。
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歐盟計劃從2035年起有效禁止新車使用內燃機，但在最後一刻的推動後推遲了幾周，德國為了獲得所謂的合成燃料的配額。擔憂包括該行業的重大失業問題，同時基礎設施不足，包括充電點，使得電動汽車對許多消費者不具吸引力。