豐田、戴姆勒卡車打造新合資企業以增強利潤率 - 彭博社

日野和三菱扶桑將由豐田和戴姆勒卡車共同擁有。

攝影師：Mark Kauzlarich/Bloomberg豐田汽車公司和戴姆勒卡車已同意合併他們的卡車製造子公司，日野汽車株式會社和三菱扶桑卡車及巴士，以提高利潤率並開發諸如替代燃料和自動駕駛等新技術。

四家公司簽署了一份諒解備忘錄，將日野和三菱扶桑合併為一家公司，由豐田和戴姆勒卡車共同擁有，根據週二的一份聲明。根據它們最新財政年度的業績，合併後的公司銷售額約為2.2萬億日元（157億美元），員工總數約為45,000人。

四家公司的負責人，從左至右為日野的Satoshi Ogiso，豐田的Koji Sato，三菱扶桑的Karl Deppen和戴姆勒卡車的Martin Daum，在5月30日的新聞發佈會上。攝影師：Toru Hanai/Bloomberg合併日野和三菱扶桑的控股公司可能帶來新的管理專業知識，並有助於降低採購成本和開發成本。去年，日野汽車因在發動機測試中誤報多年的排放數據而陷入醜聞，這給豐田帶來了重大困擾，後者擁有該卡車和巴士製造商超過50%的股份。

這筆交易還將使戴姆勒卡車有能力更積極地實現其利潤改善目標，因為三菱扶桑的收益一直是利潤的拖累。

日野汽車首席執行官荻草聰告訴記者：“在碳中和努力受到安全問題和卡車司機短缺的影響下，這個行業的情況仍然具有挑戰性。”“我認為這是一次千載難逢的機會。”

雖然尚未公佈潛在交易的具體數字，但這些公司計劃在2024年3月前簽署協議，到同年年底整合業務，並最終在日本尋求上市。

東海東京研究分析師杉浦聖司表示：“豐田需要把日野放在某個地方，但選擇三菱扶桑而不是五十鈴是出乎意料的。”“決定本身來得很快，選擇合作伙伴也讓人意外。”

豐田還是五十鈴汽車公司的主要股東，後者與沃爾沃保持戰略聯盟，而沃爾沃又與戴姆勒卡車合資。儘管這種合作網絡看起來令人困惑，但豐田首席執行官佐藤浩表示，這不會對豐田與五十鈴的關係產生影響，也不會影響日後由日野和三菱扶桑組建的公司的目的或合作關係。

“這是一個競爭激烈的行業，獨自做這件事很困難，”佐藤説。“包括五十鈴在內，我們將繼續與所有合作伙伴合作。”