五角大樓的洛克希德·馬丁F-35噴氣發動機翻修可能耗資380億美元 - 彭博社

F-35戰鬥機。

攝影師：Manjunath Kiran/AFP/Getty Images據政府審計員稱，為了滿足日益增長的需求，洛克希德·馬丁公司的F-35可能需要在未來幾十年內額外投入380億美元用於發動機大修，以幫助冷卻雷達和戰鬥機的其他部件。

“冷卻系統超負荷運行，需要發動機超出設計參數運行，”政府問責辦公室在其關於價值4120億美元的F-35採購計劃的年度報告中週二表示，F-35是世界上成本最高的武器系統。“額外的熱量增加了發動機的磨損，縮短了其壽命，並增加了380億美元的維護成本。”

除非有有效的解決方案，發動機大修可能會比預期提前到來，併為五角大樓在77年運營期間操作和維護F-35機隊的1.3萬億美元估算增加另一個待辦事項。

發動機問題涉及飛機的“動力和熱管理系統”，該系統將來自戰鬥機單發動機的壓力傳遞，將流量引導到冷卻其他部件。傳遞的空氣壓力越大，發動機運行越熱。

根據洛克希德的分包商多年前設計的規格，動力系統無法滿足戰鬥機日益複雜的航空電子學的冷卻需求，以及已經安裝或計劃通過當前名為Block 4的升級計劃到2035年的新功能，政府問責辦公室表示。

美國政府 Accountability Office（GAO）的年度報告還披露，Block 4 升級的成本增加了額外的 10 億美元，達到 165 億美元，洛克希德公司 2022 年的飛機交付有一半延遲。

全球興趣

對於洛克希德公司來説，F-35 的國際聲譽從未如此之高。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，以及與中國的緊張局勢加劇之際，全球對 F-35 的興趣有所增加。韓國表示希望獲得更多這種戰機，而兩支美國空軍 F-35 部隊已經在歐洲執行了遏制巡邏任務。全球已有 12 個軍種宣佈 F-35 已具備作戰能力。

在 GAO 報告發布之前被問及冷卻系統問題時，洛克希德公司在一份聲明中表示，“能力一直在根據客户需求不斷發展”，並且“正在進行努力以滿足和支持這些需求。”

洛克希德公司表示，動力系統的原始設計規格是由包括洛克希德、普拉特-惠特尼公司、通用電氣公司、勞斯萊斯股份有限公司和政府代表在內的團隊制定的。

在 GAO 報告發布之前發表的獨立評論中，國防部 F-35 計劃辦公室表示，F-35 引擎的運營壽命預計會因為比原始設計更高的運行温度而減少多達 20%，包括 Block 4 升級在內。

據稱，空軍 F-35A 型號引擎的關鍵“高温區”預計需要每 1,600 飛行小時進行一次大修，而不是規定的 2,000 飛行小時。空軍是最大的 F-35 客户。

五角大樓的F-35項目辦公室表示，通過新的“發動機核心升級”，他們“已經非常有信心可以將潛在的380億美元影響最小化”。該辦公室表示，目前正在審查多種改進冷卻系統的選項，這些改進處於早期設計階段。預計這兩項改進將在2030年初部署。

“洛克希德·馬丁公司在2001年制定並提供了發動機性能和接口要求”，該項目辦公室表示，“政府將這些要求放在了普拉特&惠特尼公司的合同上。”

關於F-35的其他美國政府 Accountability Office（GAO）的發現：

• 五角大樓正在努力確定去年12月飛行中高壓燃油管故障的根本原因，這一故障暫時導致交付暫停。
• F-35項目在可靠性和維護方面的指標只完成了約一半，其中包括承包商設計問題導致的平均故障間隔飛行小時。
• 自2006年以來，“一級”缺陷的數量已從277個減少到5個，該缺陷可能危及安全和保障。
• 普拉特&惠特尼公司，現為雷神技術公司的一部分，在2022年僅按時交付了127台F-35發動機中的4台，“即使進行了多年努力來解決這個長期存在的問題。”
• 零部件短缺“在2022年顯著增加，洛克希德·馬丁正在採取措施解決影響生產線的零部件延遲問題。”