通用汽車和斯泰克萊斯特集團因未達到燃油效率目標支付了合計3.63億美元款項 - 彭博社

通用汽車在一份聲明中表示，預計將使用一種混合方式的積分和罰款來滿足更嚴格的燃油效率法規要求，以實現到2035年實現全電動車型的目標。

攝影師：Woohae Cho/Bloomberg通用汽車公司和斯泰蘭蒂斯公司因未能達到特朗普政府時期的美國燃油效率標準而支付了總計3.63億美元的民事罰款，根據向聯邦監管機構提交的文件顯示。

斯泰蘭蒂斯公司在1月支付了超過1.23億美元，因為其2018年車型未達標，5月支付了超過1.12億美元，因為其2019年車型未達標，根據週五在國家公路交通安全管理局網站上發佈的文件顯示。去年12月，通用汽車因2016年支付了近9000萬美元，因2017年支付了超過3800萬美元。

“這反映了斯泰蘭蒂斯成立之前的業績，不代表公司的發展方向，”斯泰蘭蒂斯發言人埃裏克·梅恩表示。

斯泰蘭蒂斯近年來支付了與燃油效率相關的罰款，但通用汽車決定支付罰款是第一次，因為它之前一直依賴於從其他汽車製造商購買的監管積分來滿足整體要求。

通用汽車在一份聲明中表示，預計將使用一種混合方式的積分和罰款來滿足更嚴格的燃油效率法規要求，以實現到2035年實現全電動車型的目標。

拜登政府去年提高了對聯邦燃油經濟規定不遵守的處罰，從而導致這些追溯支付。對於2019年至2021年的車型，每超出標準每加侖十分之一的里程，罰款從5.50美元上漲到14美元。2022年車型的罰款率上升至15美元。

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根據拜登修改的規定，汽車製造商需要使2024年和2025年車型的平均車隊燃油效率每年提高8%，並且2026年還需額外提高10%。到那時，根據機構的測試製度，平均值必須至少達到每加侖49英里，儘管對於汽車駕駛者來説，實際結果可能更接近39或40英里每加侖。

目前，該行業的車隊平均燃油效率在實際駕駛中略高於25英里每加侖。未能達到更嚴格要求的製造商將面臨民事處罰，就像通用汽車和斯泰蘭蒂斯最近幾個月支付的罰款一樣。