英國航空公司恢復北京航班 - 彭博社

倫敦希思羅機場的一架英國航空公司飛機。攝影師：克里斯·J·拉特克利夫/彭博社由於新冠疫情暫停該航線，英國航空公司在三年多以來首次在倫敦希思羅機場和北京之間執行了首次客運航班。

該航空公司自1980年開始在中國執行定期客運服務，並一直持續到新冠危機導致需求急劇下降。

由於亞洲地區對訪客實施嚴格規定，西方航空公司一直不願意恢復往來亞洲的航班。

隨着中國旅行限制的放寬，對外國人開放邊境，中國的航班正在重新啓動，這是自2020年以來首次對外國人開放邊境。

自2020年1月以來，英國航空公司從希思羅飛往北京的首班航班於週日降落。

該航空公司將在該航線上每週執行四次往返航班，該航線也由其商業合作伙伴中國南方航空公司提供服務。

英國航空公司全球機場總監路易絲·斯特里特表示：“在三年多之後重新啓動我們最重要的航線是我們所有英國航空公司員工期待已久的時刻。

“在四月成功恢復上海和倫敦之間的航班後，我們很高興再次回到北京，重新團聚家人和朋友，促進國際學生和商務旅行。”

維珍大西洋航空公司週一宣佈，明年五月將首次執行飛往南美的航班，每日一班，從希思羅飛往巴西聖保羅。

維珍大西洋表示，明年，與2019年相比，其航班座位將增加超過25萬個，還將開始在希思羅和印度班加羅爾之間飛行，並恢復在希思羅和阿拉伯聯合酋長國迪拜之間，以及曼徹斯特和美國拉斯維加斯之間的航班。

首席執行官沙伊·韋斯（Shai Weiss）表示：“我們很高興宣佈在三大洲開設一系列新航線，讓我們的客户有機會乘坐維珍大西洋舒適飛行。

“從我們進入南美洲，到我們在印度的擴張以及我們高端度假產品組合的增長，所有客户都有機會體驗到不同的服務。

“通過利用我們戰略合作伙伴的力量，並歡迎我們最先進的全新A350和A339飛機，客户可以依靠維珍大西洋將他們連接到需要到達的地方，享受到由我們出色機組提供的高端客户體驗。

“我們的計劃正在奏效，使我們有望在2024年實現盈利。”

上個月，該航空公司報告稱，由於通貨膨脹、英鎊疲軟以及債務償還利率上升等因素，2022年其税前虧損達2.06億英鎊。

與此同時，全球航空業協會（IATA）已經調高了對該行業財務狀況的預測，部分原因是中國放寬了新冠疫情規定。

預計航空業的淨利潤將在今年達到98億美元（79億英鎊），是其之前預測的47億美元（38億英鎊）的兩倍多。

2023年預計將有約43.5億人乘坐飛機旅行，接近2019年的45.4億人。

國際航協總幹事Willie Walsh，前英國航空母公司IAG的老闆，表示：“2023年航空公司的財務表現超出預期。

“更強的盈利能力得到了幾項積極發展的支持。中國比預期早些時候解除了新冠疫情限制。儘管貨運量沒有恢復到疫情前的水平，但貨運收入仍然保持在較高水平。

“在成本方面，也有一些緩解。儘管噴氣燃料價格仍然很高，但在今年上半年已有所緩和。

“經濟不確定性並沒有減弱人們旅行的願望，即使機票價格吸收了高昂的燃料成本。

“在經歷了嚴重的新冠疫情損失之後，即使淨利潤率為1.2%，也值得慶祝。

“但是，平均每位乘客僅為航空公司創造了2.25美元（1.82英鎊）的利潤，修復受損的資產負債表併為投資者提供可持續回報將繼續是許多航空公司面臨的挑戰。”