比亞迪和較小的中國競爭對手領先競購福特在德國的工廠，緊張局勢升級 - 彭博社

德國薩爾路伊斯的福特工廠。攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg福特汽車公司正接近達成一項出售德國工廠的協議，其中兩家中國汽車製造商集團是三家領先競標者之一，此時中國在歐洲的投資正受到越來越嚴格的審查。

據知情人士透露，其中一家競標方是中國最大的國內汽車製造商比亞迪股份有限公司，另一家涉及幾家較小的中國汽車公司。美國汽車製造商和德國薩爾州（工廠所在地）也在與一家德國太陽能零部件製造商進行談判，這些知情人士拒絕透露姓名以討論私人信息。

知情人士表示，福特正尋求在本月晚些時候達成初步協議。這將是製造商表示將於2025年停止在薩爾路伊斯工廠生產汽車約一年後。這家工廠組裝福特福克斯緊湊型汽車，僱傭了約4600人。

知情人士表示，還有其他感興趣的方，但不能保證交易將在本月晚些時候之前最終敲定。他們表示，談判也可能失敗。福特表示致力於改造其薩爾路伊斯工廠並創造未來的就業機會，但拒絕進一步置評。比亞迪和薩爾州經濟部（也參與談判）的發言人拒絕置評。

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任何涉及中國實體的交易可能會引起柏林的審查，儘管該地區有數千個工作崗位岌岌可危，高度依賴於製造內燃機零部件和汽車。過去幾年，德國已經加強了對非歐洲投資者收購高科技領域公司的規定，這被普遍視為針對中國國有投資者。

以前，只有對關鍵基礎設施的投資，如能源、水、電信和國防，才能接受審查。

佔地面積較小

Ford正在縮減其在歐洲的大規模業務，裁員數以千計，同時投資數十億美元進行電動化改造。該公司的大眾乘用車產品線將在本十年結束時全面轉向電動，多年來一直面臨低迴報，與其蓬勃發展的商用貨車部門形成鮮明對比。

下週，總理奧拉夫·肖爾茨將出席福特在科隆的電動汽車工廠開幕式，該工廠經過20億美元的改造後將於今年晚些時候開始生產電動汽車。這座有90年曆史的工業綜合體是歐洲最大的之一。

福特進一步縮減歐洲員工規模

過去五年員工數量下降了35%

來源：公司文件

對於中國汽車製造商來説，收購一家主要的汽車製造廠將有助於推動其在歐洲競爭激烈的市場上獲得立足點，因為對電動汽車的需求激增。比亞迪已經轉型為只生產電動汽車，在第一季度成為中國最大的汽車製造商，超過了大眾汽車集團。

比亞迪還在考慮在法國和西班牙尋找工廠的替代地點，根據三位熟悉此事的人士。儘管接管薩爾路伊斯提供了與成熟的汽車供應鏈緊密聯繫的優勢，但比亞迪也看到在德國之外建立新設施的優勢，其中一位人士表示。

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