滑雪度假村運營商Alterra計劃增加更多人造雪，減少排放-彭博社

滑雪者在加利福尼亞州馬莫斯湖的阿特拉瑪莫斯山，2022年11月17日。

攝影師：梅特·蘭普科夫/彭博社在某種程度上，阿特拉山公司圍繞着一個基本的氣候計劃構建了其業務。作為世界上最大的滑雪度假村運營商之一，該公司在北美的16個地點作為對日益多變的暴風雪和多變的冬季的一種對沖。例如，如果佛蒙特州的雪道不足，阿特拉可以依靠其在加利福尼亞或猶他州的度假村。持有通行證的人也可以根據目前的滑雪條件選擇目的地。

現在，該公司正在加強更具前瞻性的氣候戰略，其中包括進行能源審計並承諾到2030年將其運營的碳排放量減少一半。在今天發佈的氣候藍圖概述中，阿特拉表示，它還打算到2030年產生或購買足夠的可再生能源來覆蓋自己的電力使用，並將抵消無法減少的任何碳排放。

“這會對世界產生很大影響嗎？可能不會，”阿特拉公司首席法律和社會責任官卡倫·桑福德説道。“我們可以利用我們的聲音產生更大的影響嗎？絕對可以。”

乾燥的地面環繞着2023年1月5日西班牙赫羅納拉莫利納滑雪度假村狹窄的滑雪道上的積雪。攝影師：Angel Garcia/Bloomberg很少有行業像全球滑雪業那樣直接面臨氣候變化的生存威脅。僅在美國，根據美國環境保護局和科羅拉多大學2017年的一項研究，預計到2050年，大約三分之一的滑雪勝地預計將損失超過一半的季節。

儘管滑雪勝地擁有壯麗的景色和潔淨的雪粉，但它們也留下了可觀的碳足跡。除了燃燒燃料將客人送到目的地外，還需要大量的電力和水來製造合成雪，這是一種越來越關鍵的方式，可以延長滑雪季節的時間或在暖和的時候補充斜坡。去年，Alterra的運營產生了368公噸二氧化碳當量，大致相當於72,000個家庭的用電量或82,000輛汽車一年的行駛量。

該公司計劃通過一系列解決方案來減少這一數字，其中許多是度假村級別的調整，例如實施堆肥、轉向電動車輛、安裝LED燈和智能恆温器。例如，在科羅拉多州的Winter Park度假村，Alterra安裝了一台小型風力渦輪機，足以為滑雪纜車頂部的取暖小屋提供電力。在其位於不列顛哥倫比亞的直升機滑雪度假村，該公司增加了足夠小的水力發電機，可以放置在山間溪流中。

“這不是一刀切的方法，”Alterra可持續副總裁達西·倫（Darcie Renn）説。

滑雪帝國的碳成本

去年，Alterra的排放量相當於368公噸二氧化碳。以下是它的來源。

來源：Alterra Mountain Co.

該公司還希望其在可再生能源和更高效的造雪機上的投資能夠抵消對假雪需求的增加。例如，在西弗吉尼亞州的Alterra Snowshoe Mountain度假村，新的造雪機製造的雪大約是其更換的機器的兩倍，同時使用的能源約為原來的三分之一。

Alterra的影響報告相對較晚。 擁有全球41個滑雪度假村的Vail Resorts Inc.六年前制定了其氣候計劃，其中包括承諾到2030年削減或抵消其運營排放。截至去年，Vail表示已經完成了超過一半的目標，部分原因是該公司已經購買或建造了足夠的可再生能源，以覆蓋其北美度假村幾乎所有的用電量。

然而，滑雪業的氣候承諾仍未考慮到客人旅行的碳足跡 —— 即所謂的範圍3排放。滑雪度假村的氣候科學家丹尼爾·斯科特（Daniel Scott）表示，對於旅遊業務來説，這些排放往往比直接和間接碳源（範圍1和2）的排放大100多倍。“他們吹噓這些範圍1和2的目標，但他們的商業策略的一部分是季票，這完全促成了大規模的範圍3排放，而他們方便地不去關注這一點，”斯科特説。“對我來説，這是一個巨大的脱節。”

阿特拉的計劃並沒有完全忽略範圍3的排放；例如，它考慮了一些員工通勤和商務旅行。但它沒有衡量汽車和飛機將滑雪者送到其滑雪場的碳排放。

矛盾的是，人工雪可以幫助延緩一些旅行排放，因為這樣可以讓滑雪者更容易地留在他們當地的山上。“坦率地説，沒有人會從佛蒙特州騎自行車到科羅拉多州，”斯科特説。“如果有5000名滑雪者乘坐私人飛機前來，嗯，你可以很快算出來。”