解除即將在也門海岸爆炸的油輪的危險任務 - 彭博社

也門海岸附近的FSO Safer油輪，於6月12日。攝影師：Mohammed Huwais/AFP/Getty Images

終於展開了一項行動，將一艘在也門海岸附近擱淺的油輪上的石油轉移出去，海上打撈專家稱之為“定時炸彈”。

這艘老舊的船已經停泊多年，上面存放着一百多萬桶原油，但由於也門的內戰，一直無法接近。控制該地區的胡塞叛軍在去年9月同意支持聯合國的努力，將其貨物轉移到另一艘年輕的油輪上，後者將留在那裏。

支援人員於6月12日登上FSO Safer油輪。攝影師：Mohammed Huwais/AFP/Getty Images一項船上評估發現，這艘47年曆史的FSO Safer油輪，由也門國家石油公司所有，狀況如此糟糕，以至於隨時可能爆炸或解體，引發環境和人道主義災難，清理可能耗資數百億美元。

這引起了國際社會的高度關注，並促使總部位於荷蘭的SMIT Salvage BV公司的團隊開始對該船進行工作，這項任務最終將耗資超過1.4億美元。

當工程師和水下拆彈專家兩週前登上這艘油輪時，他們發現其整體狀況並不像人們擔心的那樣糟糕，但仍然是“我們見過的活動油輪中最糟糕的一個例子，”SMIT母公司皇家博斯卡利斯威斯敏斯特公司首席執行官彼得·貝爾多斯基(Peter Berdowski)在週一的海牙活動上表示。

船舶更換

“Nautica”號將駛往也門，取代老化的FSO Safer

來源：彭博社

一項初步評估發現Safer的所有燃油艙都含有氧氣，使其極易爆炸，貝爾多斯基表示。“每一個小火花都有可能完全摧毀這艘船，並導致巨大災難，”他説。“這不是誇大，而是事實，這艘油輪的狀況如此糟糕，以至於它實際上是一個定時炸彈。”

SMIT專門應對極端的航運事故，如碰撞、火災和沉船。其團隊幫助解救了“長賜號”，這艘船在2021年春季因兩端擱淺而關閉蘇伊士運河。

FSO Safer旁邊的支援船隻，為石油卸載做準備。攝影師：Mohammed Huwais/AFP/Getty Images下一個挑戰將是讓15年曆史的新船“Nautica”號與Safer並排，進行石油轉移。這項任務的風險在於，如果舊油輪的船體出現裂縫並導致石油泄漏。聯合國開發計劃署已經獲得了保險，為該操作提供了保障，使得船舶間的轉移工作得以開始。

聯合國已為這項任務籌集了1.15億美元，但仍需要另外籌集2,800萬美元以滿足總成本，聯合國代表大衞·格雷斯利週一表示。Nautica的成本為5500萬美元，大約是聯合國最初預期的兩倍，因為俄羅斯入侵烏克蘭後船舶價格飆升。

荷蘭為這項任務提供了最多的資金，而沙特阿拉伯儘管領導着與胡塞武裝衝突的聯盟，但仍是該項目第四大捐助國。

FSO Safer的生鏽橋樑。攝影師：Mohammed Hamoud/Getty Images事實上，迄今為止，這項任務最大的障礙是九年的內戰。胡塞叛軍已經重新啓動了與沙特阿拉伯的秘密談判，這引發了人們對該衝突迄今為止最長停火的延長的樂觀情緒。然而，情緒可能隨時發生變化。美國也門特使蒂姆·倫德金格週一前往沙特阿拉伯參加和平談判。

這使得抓住機遇窗口變得更加重要。作為計劃的一部分，聯合國將在Nautica抵達也門後立即將其移交給國有石油公司。然後胡塞武裝將有效地控制這艘船，就像他們控制Safer一樣。

“我們基本上是購買這艘船，但我們只會擁有它五秒鐘，” 聯合國也門駐地和人道主義協調員高級通訊顧問拉塞爾·吉基説。“雙方之間存在不信任，會出現問題和波折以及頭條新聞，但這些都是我們可以解決的事情。”