美國儘管遭遇遊説狂潮，但仍僅略微提高生物柴油配額 - 彭博社

拜登政府儘管受到生物燃料製造商的激烈遊説，他們抱怨政府低估了該行業的潛在產量，但仍然只是適度增加了植物基柴油的配額。

根據將於週三發佈的最終生物燃料配額，環境保護局將要求在2025年至少將33.5億加侖生物柴油和可再生柴油混合到美國燃料中 —— 這一數字比之前的295億加侖提議和去年的276億加侖要高，據一位知情人士透露，該人士要求在正式公佈之前不透露姓名。

對於2023年和2024年，基於生物質的柴油的配額分別設定為28.2億加侖和30.4億加侖，通常由大豆油和其他脂肪製成。

與此同時，該機構正在削減2024年和2025年用於滿足配額的傳統基於玉米的乙醇數量，從最初提議的152.5億加侖降至每年150億加侖。

環保局的代表沒有立即回應評論請求。該機構工作人員正在向關鍵利益相關者，包括國會辦公室，介紹這一問題。

這一措施對生物燃料倡導者來説是一個打擊，他們認為太低的配額可能會抑制可再生柴油產能的計劃投資，並且最近生產激增理應設定更高的目標。儘管該機構將2024年和2025年的生物質基柴油配額超出了早前的提議，但最終目標遠遠低於生物柴油和可再生柴油生產商要求每年額外增加5億加侖的推動力，而美國環保署並未提高2023年的生物質基柴油配額超出其原始計劃。

達令公司，通過其與瓦萊羅能源公司合作的 Diamond Green Diesel 項目，是美國最大的可再生柴油生產商，在這一消息下跌了多達8.1%，創下三個多月來最大的盤中跌幅。包括阿徹丹尼爾斯米德蘭公司和邦吉有限公司在內的乙醇和穀物生產商也撤退了。

總體而言，未來三年該機構將要求將創紀錄數量的可再生燃料混合到汽油和柴油中 — 包括2025年的223.3億加侖和2024年的215.4億加侖，較去年的206.3億加侖有所增加。2023年，總可再生燃料需求量將為209.4億加侖，另外再增加250百萬加侖作為補充以應對之前配額的法律指責。

對於纖維素生物燃料，美國環保署要求2023年為8.4億加侖，2024年為10.9億加侖，2025年為13.8億加侖。

該機構已經放棄了一項有爭議的提案，該提案旨在擴大可再生燃料標準計劃，以獎勵一些電動汽車製造商，儘管官員們表示他們計劃單獨推進這一倡議。

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備受關注的生物燃料配額長期以來一直是共和黨和民主黨總統之間的緊張源泉，因為他們試圖平衡常常相互競爭的煉油和農業利益。喬·拜登總統在競選中承諾推廣基於玉米的乙醇，但他的政府卻在推動限制所有液體燃料市場的電動汽車方面付出了努力，無論是來自植物還是石油。

這些配額對美國可再生柴油生產商來説也具有新的意義，他們的利潤越來越依賴於煉油廠和燃料進口商用來證明他們已滿足年度生物燃料混合要求的可交易信用證的價格。

2023年美國可再生柴油行業的基準利潤比5年平均水平2.27美元/加侖高出3%，這在很大程度上是因為這些可交易的符合要求的信用證的價格上漲，彭博智庫分析師佈雷特·吉布斯表示。今年，生產商收到的追蹤生物柴油的RINs為每加侖2.86美元，高於2018年至2022年平均1.63美元。