I-95的兩週內復甦被譽為“小奇蹟”- 彭博社

一場火災導致高架橋坍塌後，美國95號州際公路的一個關鍵路段在兩週內迅速修復，這一壯舉引發了德國一家報紙的關注 — 德國以擁有世界上最好的道路而聞名 — 他們將這一壯舉稱為“ein kleines Wunder”。

在許多方面，這一快速的壯舉都是“一個小奇蹟”。這一切得以實現的原因包括：緊急、無競標合同、全天候的修復工作人員、聯邦政府的擔保來支付賬單，以及不少於鏽帶地區的創造力。

95號州際公路在6月12日坍塌的部分。來源：WPVI-TV/6ABC當工程師急需超過8000立方碼的填料時，他們求助於一家將回收玻璃轉化為發泡玻璃骨料的本地公司，這種骨料比礫石輕85%。這種填料對於建造臨時跨度至關重要賓夕法尼亞州州長喬希·夏皮羅確保每輛800輛卡車都有一名州警護送。

當天氣預報預示將有雨時，工人們帶來了一台用於乾燥泊諾賽道賽道的噴氣乾燥機，以幫助乾燥正在鋪設的瀝青，以便可以繪製車道標記。

美國交通部長皮特·布蒂吉格告訴彭博電視台説，這次重建“真正是對地面上的人們、工程師和工人創造力的一種讚美”。

賓夕法尼亞州尚未公佈工程合同的細節，但聯邦公路管理局估計重建工程的成本可能在2500萬至3000萬美元之間。資金將來自2021年的緊急補助款，這筆款項包含在1.25萬億美元的基礎設施投資和就業法案中。2021年，賓夕法尼亞州計劃的聯邦公路橋樑更換的平均估算成本為500萬美元。

I-95運送貨物穿越美國東北部

2021年，卡車在費城地區運送了價值1040億美元的2100萬噸貨物，主要通過I-95公路。主要貨物類別：

來源：交通統計局

注：混合貨物包括辦公用品、五金、餐廳用品等。

I-95走廊是東海岸的重要經濟動脈：每天約有16萬輛車穿越這段公路，其中約有1.4萬輛卡車。根據聯邦統計數據，每年有超過1000億美元的貨物通過費城的公路運輸，其中大部分經過I-95。

考慮通貨膨脹和費城橋樑的交通量增加，節省兩個月的交通延誤可能會為經濟帶來淨收益。相比之下，經濟學家估計2007年明尼蘇達州橋樑坍塌增加了旅行時間，並導致經濟產出每天損失40萬美元。

以下是橋樑如何迅速修復的時間表。

美國交通部長皮特·布泰吉格表示，費城I-95公路一段的坍塌將在夏季旅遊季開始時造成“嚴重破壞”。

在6月11日上午大約6:20，一輛運載87辛烷值汽油的罐車在Cottman大道1-95號高速公路下穿的地方翻車，導致司機死亡，並引發了一個熔化了橋樑鋼架的火球。

到了上午9點，州工程師正在與Aero Aggregates的首席執行官阿奇·菲爾希爾通電話。這是北美唯一一家生產由回收的啤酒瓶和美乃滋罐製成的泡沫玻璃骨料的製造商，可以用作輕質填料。

如果維修工人希望按時完成工作，他們就需要這種材料。

這是因為一條直徑為86英寸的污水管和一條直徑為36英寸的水管沿着Cottman大道延伸，而這條道路位於現在已經坍塌的高架橋下方。如果工作人員在道路上堆放碎石，他們就有可能因為回填物的重量而導致管道塌陷。

工作人員在I-95維修過程中使用了Aero Aggregates的泡沫玻璃骨料。來源：Aero Aggregates因此，他們轉向了菲爾希爾的玻璃骨料填料。雖然它的成本可能比傳統填料高出50%，但由於它重量輕，可以更快地運輸並且可以在任何天氣下使用，所以運輸次數更少。

幸運的是，生產這種填料的Aero工廠距離坍塌現場僅25英里。“我們從星期五早上開始建造那堵牆。當時下着傾盆大雨，但我們沒有停頓，”他説。

公共官員也行動迅速。在坍塌的第二天，夏皮羅簽署了一項緊急聲明，允許州繞過正常的招標規則。州幾乎立即選擇了巴克利公司，這是費城最大的公路承包商之一，擔任總承包商。巴克利拒絕就該項目發表評論。

橋樑故障阻塞了東北主要動脈

來源：賓夕法尼亞州交通部

動員也是一項協調的壯舉。“在我們的系統中，我們既有權力分散的問題，不知道誰具體負責，但我們也有這些令人難以置信的集中權力的時刻，州長、市長、總統等可以迅速行動和實施事情，”紐約大學馬龍城市管理研究所的埃裏克·戈爾德温説。“很明顯，我們看到州長在這裏帶頭，非常有力。”

夏皮羅還確保通常需要幾個月才能獲得的環境許可證可以在幾天內獲得。賓夕法尼亞州交通部長邁克·卡羅爾親自在工地上籤署了一些文件，據彭博新聞社報道，賓夕法尼亞承包商協會的執行副總裁羅伯特·拉瑟姆説。

一輛油罐車在6月23日重新開放的I-95高速公路上南行。攝影師：喬·蘭伯蒂/AP拉瑟姆補充説，持續存在的勞動力短缺並沒有構成問題：該公司已經為附近的一個項目準備好了一個工作隊，可以迅速轉移到I-95的工作中。

12天后，也就是6月23日，它正式開放，甚至超出了最樂觀的最初預測。

“我們的態度是我們必須儘快開放這個，再拖一天就是一天太久，”拉瑟姆説。