弓箭眼睛瞄準亞洲、中東，以擴大全球空中出租車業務 - 彭博社
Albertina Torsoli, Anthony Palazzo
亞當·戈德斯坦（Adam Goldstein）右邊，卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在6月19日的巴黎航展上一架午夜弓箭飛機旁邊。攝影師：Emmanuel Dunand/AFP/Getty Images電動飛機初創公司Archer Aviation Inc.正在制定擴張到中東和亞洲的戰略，同時繼續努力確保其空中出租車在美國獲得認證。
這家總部位於加利福尼亞的初創公司與美國聯合航空控股公司（United Airlines Holdings Inc.）合作，並與潛在合作伙伴在七個主要國際市場展開深入談判，首席執行官亞當·戈德斯坦表示。
亞當·戈德斯坦（Adam Goldstein）右邊，卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在6月19日的巴黎航展上一架午夜弓箭飛機旁邊。攝影師：Emmanuel Dunand/AFP/Getty Images“全球都表現出了興趣，”戈德斯坦在上週的巴黎航展采訪中表示，他在那裏會見了客户、供應商和政府官員。
Archer另外表示，地理目標包括印度、阿拉伯聯合酋長國、日本、新加坡、澳大利亞、沙特阿拉伯和韓國。雖然找到強大的合作伙伴至關重要，但公司也對這些司法管轄區內電動垂直起降飛機（eVTOLs）的監管環境持積極看法。
“我們相信，在獲得FAA型號認證後，這些市場將會迅速跟進，”戈德斯坦通過一位女發言人表示。
規則行
上週，戈爾德斯坦抨擊了歐洲航空安全局，在接受《金融時報》採訪時表示，監管機構發佈的認證指南將使空中出租車在歐盟內部“極其難以”商業化。他拒絕進一步詳細説明。
印度作為全球人口最多的國家，其交通擁堵和不斷壯大的中產階級顯示出其商業吸引力。在阿聯酋，阿布扎比和迪拜作為東西方旅行者和富裕本地人的全球交匯點具有吸引力。
阿徹公司與美國聯合航空及其地區合作伙伴美薩航空集團達成協議，將最多銷售200架四座乘客飛機。每家公司都是投資者，包括吉普製造商斯泰蘭蒂斯NV，持有11%的股份，以及阿布扎比主權財富基金旗下的穆巴達拉資本。
空中出租車公司正在競相獲得電池動力飛機的認證，同時在這個新興市場中鎖定客户。競爭對手喬比航空公司的股價週三大漲40%，此前美國聯邦航空管理局批准該初創公司測試其生產線下線的飛機。
喬比股價週四繼續上漲，因該公司披露獲得韓國電信公司SK Telecom的1億美元投資。
市場利率
無法保證阿徹或其競爭對手何時會獲得批准。阿徹的午夜模型採用多種新技術 — 包括用於驅動飛行器的電池和創新型材料 — 這使得監管機構更難評估。
阿徹在五月份表示計劃在今年夏天開始對四座乘客的午夜進行飛行測試，以實現在2025年開始商業運營的目標。該飛行器有12個螺旋槳連接到固定翼上，使其能夠像直升機一樣垂直起飛，然後傾斜飛行距離像飛機一樣。
該公司旨在為乘客提供類似VIP服務，快速往返於機場航站樓，避開道路交通和機場安檢站和辦理登機手續的排隊。
阿徹將按市場需求定價，但首席財務官馬克·梅斯勒在5月23日的投資者演示中表示，已經設計好的服務可以在價格與優步地面出租車相當的情況下盈利。尚未確定的機場着陸費可能會改變這一計算，他提醒説。
“這幾乎類似於乘坐私人飛機，”戈德斯坦説。“在你的航班前幾分鐘，你降落，經過一個非常小的私人安檢，然後你走上樓梯，登上飛機起飛。這是一個很棒的體驗。”