綠色能源：西班牙投資數十億美元計劃出口綠色氫-彭博社

西班牙薩拉戈薩的Calvera氫SA工廠，4月10日。

攝影師：安赫爾·加西亞/彭博社在直布羅陀對面的一個港口，兩位歐洲君主於6月罕見地共同亮相，以讚許他們對一項大膽而冒險的事業。

在阿爾赫西拉斯的貨船旁站立，西班牙國王費利佩六世和荷蘭國王威廉-亞歷山大為一條新的海上走廊舉行了開幕儀式。吸引現代皇室關注的關鍵貨物是：綠色氨 —— 運輸氫氣的一種方式，也是西班牙計劃成為歐洲清潔能源中心的重要組成部分。

其他歐洲國家可能還沒有準備好。

西班牙國王費利佩六世，右中，和荷蘭國王威廉-亞歷山大，左中，站在西班牙阿爾赫西拉斯一艘運輸清潔氨的油輪前，6月14日。攝影師：豪爾赫·格雷羅/法新社/蓋蒂圖片社西班牙正在加大力度，投資超過180億歐元（195億美元）用於生產和分發由可再生能源產生的氫氣 —— 這代表了歐洲迄今為止最雄心勃勃的努力，以實施對成為世界首個氣候中立大陸至關重要的技術。

“田園夢想”方法假設一旦供應建立起來，需求就會出現。但包括法國和德國在內的國家已經開始削弱歐盟所謂的綠色協議的部分內容 —— 該協議旨在到2030年生產1000萬噸清潔氫氣 —— 因為這一雄心勃勃的計劃被捲入關於政治和財務成本的“文化戰爭”而受到質疑。

收聽 • 5分鐘6秒

克里斯·賴特談西班牙在氫燃料投資方面的舉措（音頻）

增加不確定性的是，7月23日的臨時選舉可能會迎來一屆不太願意在該領域花錢的新政府。這可能會重演歷史，就像西班牙在太陽能電池板補貼計劃的責任膨脹失控後，於2007年取消了該計劃一樣。

閲讀更多： 為什麼推動歐洲綠色協議如此艱難

西班牙的項目遍佈從北到南的海岸線，包括普埃爾託利亞諾（Puertollano）的歐洲最大綠色氫設施。位於薩拉戈薩（Zaragoza）的Calvera Hydrogen SA公司包括建設用於生成和儲存燃料的設備的計劃，包括用於汽車、公共汽車和火車的加油站。總的來説，西班牙擁有全球近五分之一的戰略性氫項目，僅次於美國。

“西班牙處於成為綠色氫的沙特阿拉伯的獨特、特權地位，”西班牙本土煉油商塞普薩（Cepsa SA）的清潔能源副總裁卡洛斯·巴拉薩（Carlos Barrasa）表示，該公司正在投資30億歐元的項目，被稱為安達盧西亞綠色氫谷。

員工在西班牙薩拉戈薩的Calvera Hydrogen SA工廠綁定氫氣瓶。攝影師：安吉爾·加西亞/彭博社用可再生能源分解水分子製造的綠色氫被視為擺脱化石燃料的關鍵。這實際上是一種將太陽能、風能和水能儲存起來的方式，可以通過管道和船隻進行運輸。為了防止全球變暖帶來的最嚴重影響，國際可再生能源機構估計，到2050年，綠色氫的產量需要從不到100萬噸激增到超過5億噸。

西班牙擁有歐洲最佳的太陽能條件，旨在發揮領導作用。風險在於它推進得太快，太遠。

“在邏輯上有一種順序，”牛津能源研究所的氫研究負責人馬丁·蘭伯特説。“第一步是儘可能多地在本地去碳化電力系統，然後利用多餘的可再生能源製造氫氣供本地使用，然後再轉向出口。”

閲讀更多： 擁有充足清潔能源，巴西瞄準綠色氫出口市場

正如阿爾赫西拉斯的皇家出現所示，西班牙已經在快速推進過渡計劃。

氨更容易運輸，因為氣體可以很容易液化。這種由氮和氫分子組成的化合物，如果是用可再生能源製造的話就被認為是“綠色的”。

Cepsa計劃在聖羅克投資10億歐元，預計將於2027年完成。這條新的貿易路線 —— 就像西班牙伊比利亞半島附近的伊比利亞公司（歐洲頂尖清潔能源開發商）的一個類似項目 —— 預計將化學品運往荷蘭鹿特丹港口。

但氨是高度有毒、易燃和腐蝕性的。根據非營利性的全球海事論壇，由於健康和環境風險，它需要嚴格的安全標準。這限制了可用的船隻數量。

西班牙正在押注數十億美元成為綠色氫能中心

政府目標到2030年出口200萬噸

來源：公司報告，彭博研究

西班牙出口雄心的支柱是H2Med。這條價值25億歐元的管道每年可以輸送200萬噸氫氣。這條海底管道將從巴塞羅那通往馬賽，可能最終連接到德國。

隨着西班牙的供應和運輸鏈條逐漸成形，其他國家仍然落後。根據行業組織氫能理事會的數據，全球宣佈的數百個項目中，實際上只有不到10%得到了資金支持。分析公司Aurora Energy Research估計，全球管道中只有1%目前正在建設中。

歐洲的落後國家包括德國，該國未能實現到本十年末擁有10兆瓦氫能力的目標。

綠色氫的生產成本可能是“灰色”版本的兩倍以上，後者是從化石燃料中提取的。雖然美國正在通過税收抵免來推廣清潔版本以幫助彌合這一差距，但歐洲的政策框架更加混亂，西班牙的緊張情緒開始加劇。

“我們在西班牙和其他國家已經有許多綠色氫項目，但我們仍然不知道這些項目將得到什麼支持，”總部位於畢爾巴鄂的伊比德羅拉公司主席伊格納西奧·加蘭在報告第一季度收益後與分析師通話時説。“我們需要加快速度。”

歐盟的第一個試點拍賣以每公斤固定價格支持生產商的計劃要等到今年秋天才會啓動，完整的監管要到2028年才會出台。

**閲讀更多：**汽車製造商推動氫燃料電池的努力受挫

憑藉其廉價的風能和太陽能，西班牙正在像普埃爾託利亞諾這樣的地方大力推進。位於馬德里以南約240公里（150英里）處，伊比德羅拉已經建成了歐洲最大的工業電解槽 —— 這是將水分解成氫氣和氧氣所需的昂貴設備。

西班牙普埃爾託利亞諾的伊比德羅拉綠色氫氣工廠。攝影師：安赫爾·加西亞/彭博社在這個簡陋的盒狀結構內，有16個單元包含聚合物電解質膜 —— 或者稱為PEM技術。根據西班牙國家研究委員會的科學家瑪麗亞·雷圖埃託的説法，這種新興技術比鹼性版本更節能，鹼性版本使用氫氧化鉀生成氫氣，氫氧化鉀通常被稱為燒鹼。

電力來自附近的一個擁有246,000塊太陽能電池板的場地，羊在那裏吃草以保持草地太短而不會着火，從而防止太陽能收集器被阻擋。

這個價值1.5億歐元的設施每年可以提供3,000噸氫氣。雖然這隻佔當地生產化肥氨所需容量的約9%，但對於這項技術來説，這是一個重要的測試案例。伊比利亞公司計劃將其產能增加10倍，併到2030年在其綠色氫業務上投資30億歐元。

“我們的想法是，最終消費者將能夠購買通過完全綠色生產鏈生產的麪包，”該設施的主任哈維爾·普拉薩説。

伊比利亞的普埃爾託利亞諾綠色氫氣工廠每年可以提供3,000噸氫氣。攝影師：安赫爾·加西亞/彭博社然而，根據Afry管理諮詢公司的高級主管哈維爾·雷韋爾塔的説法，西班牙需要建設大約300個像普埃爾託利亞諾這樣的設施，才能滿足自己的綠色氫氣需求，然後才能開始向境外出口。

其他國家也在瞄準這一領域，與太陽能相比，離岸風力具有更高的輸出潛力。為此，美國公司Plug Power Inc.計劃在芬蘭建立一個氫氣工廠，這樣做的額外好處是更靠近北歐的製造中心。建立。

“從西班牙出口是否是最佳選擇仍有待觀察，”雷韋爾塔説。