葡萄牙將在未來幾周批准關於航空公司TAP私有化的法令 - 彭博社

葡萄牙航空公司TAP Air Portugal的乘客飛機。

攝影師：Zed Jameson/Bloomberg葡萄牙財政部長費爾南多·梅迪納表示，當政府在未來幾周制定出售國有航空公司TAP SA部分股權的規則時，葡萄牙出售國有航空公司TAP SA部分股權的計劃將更加接近實現。

“公司的增長、業務的擴展、保持里斯本作為樞紐、保護品牌以及TAP的運營將是關鍵問題，”他在一次採訪中表示。根據梅迪納的説法，政府將在接下來的幾周內批准一項關於這家擁有78年曆史的航空公司私有化框架的法令。

費爾南多·梅迪納於7月11日。攝影師：Goncalo Fonseca/Bloomberg除了將越來越多的國際遊客帶到葡萄牙外，TAP的航班還連接着全球各地的葡萄牙僑民，並將葡萄牙大陸與大西洋中部的馬德拉和亞速爾羣島連接起來。葡萄牙總理安東尼奧·科斯塔在3月重申，政府將在私有化後保留航空公司的股權，以確保實現“戰略目標”，包括將葡萄牙保持為其主要樞紐的目標。

葡萄牙國有控股公司Parpublica表示，葡萄牙聘請了安永和Banco Finantia SA對TAP進行估值，作為出售該航空公司股權計劃的一部分。，該消息於7月4日發佈。

較大的航空公司法國航空-荷蘭皇家航空，德國漢莎航空公司和IAG SA，即英國航空和伊比利亞的母公司，表示他們可能會關注葡萄牙航空。

這不是葡萄牙第一次出售TAP的股份。

2015年，政府同意將該航空公司的61%股權出售給大西洋門户公司，該公司彙集了包括航空企業家大衞·尼爾曼在內的投資者。

幾個月後，科斯塔新當選的社會黨政府部分逆轉了航空公司的私有化，將其持股比例從34%增加到50%。2020年，政府同意購買尼爾曼在TAP的間接股份，並將其持股比例增加到72.5%，然後在2021年12月成為該航空公司的唯一所有者。

與其他航空公司一樣，TAP不得不因冠狀病毒爆發而停止大部分運營，並從政府獲得了緊急資金援助。歐洲委員會在2021年批准了超過20億歐元（22億美元）的重組援助。

TAP週一表示，上半年運送了760萬乘客，比去年同期增加了30%。