紐約地鐵自2019年以來首次提高地鐵票價以解決預算赤字問題 - 彭博社

一名通勤者在紐約地鐵站刷地鐵卡。

攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg紐約大都會運輸局投票決定自2019年以來首次提高其地鐵、公交車和通勤鐵路的票價，因為美國最大的公共交通系統正努力彌補預算赤字。

在週三的月度董事會會議上批准提高後，更高的費用預計將於8月20日左右生效。該機構在2019年提高了月票和周票的價格，但自2015年以來沒有提高地鐵的基本票價。

2023年5月19日星期五，美國紐約時代廣場地鐵站的通勤者。來源：彭博社地鐵和公交車的基本票價現在將從2.75美元上漲至2.90美元，每週無限次乘車票將增加1美元至34美元。每月無限次乘車票的價格將從127美元上漲至132美元。對於E-ZPass用户，大都會運輸局的橋樑和隧道通行費將上漲6%，這是該機構自2021年以來首次提高。

更高的費用是州議員們今年早些時候達成的預算協議的一部分，根據該協議，大都會運輸局將獲得額外的工資税收入，同時還將提高票價和通行費。

“這並非沒有不利因素，因為每當要求人們多付一點錢時，都會產生後果，”大都會運輸局首席執行官賈諾·利伯在週三的會議上表示。“但對於每個依賴這一交通系統的人——就像我經常説的，大眾交通對紐約人來説就像空氣和水一樣——我們需要它。”

2025計劃

這家由紐約州管理的交通機構在疫情之後一直避免提高車費，以鼓勵乘客返回。紐約市交通局計劃在2025年再次提高車費，恢復到疫情前每兩年提高一次費用的趨勢。

“適度提高價格是公平的，這樣消費者就不會負擔過重，”紐約市交通局財務委員會主席尼爾·祖克曼在會議上表示。“考慮到我們上次提價已經有多久了，提高價格是明智的。”

使用紐約市交通局主要過境點的汽車將使用E-ZPass支付6.94美元，而不是6.55美元，而郵寄的過路費將從10.17美元上漲到11.19美元。

儘管乘客數量有所回升，但整個系統的使用量仍然只有2019年水平的70%。紐約市交通局預計到2027年，整體乘客量僅會達到疫情前水平的80%。

對於郊區通勤者，長島鐵路和北方鐵路的月票價格將上漲最多4.5%，30天通行證的價格上限為500美元，周票的價格不會超過177.50美元。

紐約市交通局希望將整體車費收入提高4%，通行費收入提高5.5%。這筆額外的收入將幫助該機構在聯邦疫情援助用盡後通過2027年的預算缺口。

紐約市交通局通過收入提升消除了2027年之前的預算赤字