對中國自動駕駛汽車技術的擔憂正在上升 - 彭博社

一輛斯柯達科迪亞克Vision RS SUV在法國巴黎舉行的巴黎車展上展出，日期為2018年10月3日，星期三。

攝影師：Marlene Awaad/Bloomberg一些生產自動駕駛汽車技術的公司聯合起來對他們的中國競爭對手提出了擔憂。

這個名為激光雷達聯盟的團體成員生產所謂的激光雷達產品。當與雷達一起使用時，這些系統可以讓自動駕駛汽車檢測到汽車或行人，並可以創建車輛遇到的一切事物的高度詳細的地圖。這些公司認為，這項技術可以收集大量關於美國基礎設施的敏感數據，並可能被中國公司用於軍用車輛，使它們實現自動駕駛，根據這個聯盟的説法。

自動駕駛汽車行業正處於一個關鍵時刻。近年來，它獲得了數億美元的投資，助長了汽車很快會成為主流的熱情。但這並沒有發生，一些激光雷達公司要麼合併，要麼破產。

隨着激光雷達行業的困境，中國在自動駕駛汽車中是否構成合法的國家安全威脅尚不清楚，或者這是否是一種自私的企圖來削弱海外競爭對手。

與此同時，像合賽集團這樣的中國競爭對手可以以鉅額折扣銷售競爭產品，根據總部位於加利福尼亞州聖何塞的Cepton Inc.的產品副總裁Brunno Moretti稱。根據Yole Intelligence的報告，合賽控制着47%的汽車市場激光雷達。

Kodiak Robotics, Inc.，一家美國自動駕駛卡車公司，使用來自Hesai的激光雷達。五月份，美國國防承包商Inertial Labs Inc.表示，他們也選擇了這家公司“提供感知和導航能力”，用於其“自主的海陸空系統。”

“從技術角度來看，Hesai的側面和後置激光雷達是市場上最好的之一，這就是為什麼它們是行業中使用最廣泛的激光雷達傳感器之一，” Kodiak的創始人兼首席執行官Don Burnette説。Hesai沒有回應有關評論的請求。

但Kodiak還表示，他們希望國會制定一個新的聯邦監管結構，以取代當前的零碎系統。

與此同時，該聯盟對底特律與中國公司做生意的風險發出警告。該聯盟最近發佈了一份20頁的白皮書，標題為“美國公司從中國擁有或控制的實體採購激光雷達傳感器的財務、聲譽和法律風險。”該聯盟發言人Brendan McCormick表示，該報告旨在識別會員可能面臨的風險。

代表美國汽車製造商的貿易團體汽車創新聯盟沒有回應有關評論的請求。

在被問及美國製造商和立法者的指控時，中國大使館發言人表示，“我們希望美國遵守國際經濟和貿易規則，尊重企業進行正常投資和貿易活動的權利。”

彼特·布泰吉格，美國交通部長。攝影師：克里斯·克萊波尼斯/CNP一些國會議員也擔心在激光雷達技術上讓步給中國。他們的擔憂不僅源於競爭，還在於他們認為這項技術對國家安全構成的威脅。本月早些時候，包括黛比·丁格爾和蒂姆·沃爾伯格在內的四名美國眾議院代表致信交通部長彼特·布泰吉格和商務部長吉娜·蕾蒙多，表達了聯盟的擔憂。在信中，他們指出中國阻止美國自動駕駛車輛公司在中國運營或測試。他們寫道：“我們未禁止中國公司在美國運營，實際上正在放棄一個嚴重的戰略優勢。”

拜登政府似乎在傾聽。在接受路透社採訪時，布泰吉格暗示自動駕駛車輛技術可能成為美國和中國之間正在進行的技術冷戰的最新戰場。

“無論是硬件還是軟件，就像人們對電信或TikTok存在擔憂一樣，人們對交通技術也存在擔憂，“他説。

本週我們學到了什麼

朝鮮的網絡間諜正在尋找創造性的方式來攻擊加密貨幣公司。本週，網絡安全公司Mandiant將最近對知名雲計算IT提供商JumpCloud的一次攻擊歸因於據信駐紮在朝鮮頂級間諜機構內部的黑客組織。據JumpCloud稱，這次攻擊始於六月，影響了不到五名客户和不到十台設備；該公司為超過200,000家組織提供服務。

傳統上，朝鮮的黑客直接針對個別數字貨幣公司。但據信執行JumpCloud入侵的UNC4899組織選擇了“供應鏈攻擊”。通過入侵JumpCloud，他們可以訪問與其業務往來的公司，重點是加密貨幣公司。

Mandiant認為UNC4899是一個以加密貨幣為重點的單位，他們針對MacOS鑰匙串和與高管以及內部安全團隊相關的偵察數據，使用了幾個知名的VPN提供商，如ExpressVPN。但VPN失敗了，向Mandiant透露了攻擊者的IP地址，這是一個“OPSEC失誤”，幫助分析人員追蹤和歸因攻擊。

Mandiant在過去一年中看到了針對朝鮮行動者攻擊金融資產（如加密貨幣）的攻擊激增。這家網絡安全公司預計這種趨勢將繼續下去，並且不同的黑客組織會變得更有創造力。

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