美國代理勞工部長朱莉·蘇支持工人罷工權利 - 彭博社

朱莉·蘇攝影師：Eric Lee/Bloomberg美國勞工部門高級官員支持工人罷工的權利，作為實現公平工資的努力的一部分，她表示這應該是今年夏天全國範圍內數十萬工人進行的合同談判的主要焦點。

“我們支持工人在這個過程中行使他們擁有的每一個權利：談判，試圖解決問題，當問題無法解決時，進行罷工，”代理勞工部長朱莉·蘇在一次採訪中説。

“這裏的目標不是為了避免罷工本身，”她説，補充説集體談判過程應該確保工人“獲得他們幫助創造的利潤的公平份額。”

蘇在美國聯合包裹服務公司（United Parcel Service Inc.）與國際卡車司機工會（International Brotherhood of Teamsters）就約34萬員工的五年勞資合同達成暫定協議，避免了可能導致貨物運輸癱瘓的罷工之後發表講話。

在美國各地，受緊縮勞動力市場的影響，工人們正在尋求大幅加薪和保護，以應對從汽車製造商到娛樂行業已經發生的動盪變化。經濟學家警告罷工可能引發通貨膨脹，同時打擊正面臨經濟衰退風險的美國經濟。

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迄今為止，結果各不相同。 上個月，UPS達成了一項協議，29個西海岸港口的2.2萬名碼頭工人達成了暫定協議，但演員和編劇的罷工已經關閉了好萊塢，看不到結束的跡象。

去年年底，自稱是美國歷史上最親工會的總統的喬·拜登敦促國會強制實施一項合同，即使12個鐵路工會中有四個工會的成員拒絕了該合同。 他表示，他這樣做是為了防止可能危及經濟的罷工。

蘇是支持讓僱主和工會自行通過集體談判解決問題的倡導者。

但她被認為是在6月份斡旋了西海岸港口的協議，就在從西雅圖到聖迭戈的海上樞紐開始因勞動力短缺而陷入僵局，全面罷工或停工即將來臨之際。

這對拜登政府來説是一次謹慎的斡旋，而且很可能會再次面臨：是干預以阻止可能產生更廣泛經濟後果的罷工，還是看着工會將他們的要求帶到罷工隊伍中？

西海岸港口和UPS的協議需要獲得批准，蘇表示這取決於成員是否同意。

“只有他們才能説這份合同對他們是否有意義，所以這也是過程的一部分。我們不會介入其中，”她説。

汽車談判

在沒有碼頭工人或UPS罷工的威脅下，所有目光都投向底特律，因為9月14日是聯合汽車工人與通用汽車公司、福特汽車公司和斯泰利斯公司的合同截止日期。

美國汽車工人聯合會（UAW）已經對拜登支持的推動電動汽車的舉措感到緊張，因為電池生產設施沒有工會組織，工資低。

蘇説：“總統相信我們可以擁有一個清潔的氣候並創造良好的工會工作崗位。這是基本的。”“但是，這些各方在談判方面還處於早期階段。因此，我們將尊重他們的過程，尊重他們的工作，並看看他們的表現。”

代理角色

蘇自前任馬蒂·沃爾什（Marty Walsh）於今年早些時候離任，出任國家冰球聯盟球員協會主席以來一直擔任代理勞工部長。她被參議院確認為副勞工部長，但由於沒有民主黨參議員喬·曼欽（Joe Manchin）或獨立參議員克爾斯滕·西尼瑪（Kyrsten Sinema）的支持，她的提名被無限期擱置。

華盛頓的批評者認為蘇過於親勞工，對商界不友好。儘管如此，蘇表示她能夠與港口僱主合作，通過與個別董事會成員聯繫並進行直接對話來打破僵局。

蘇説：“與我打交道的僱主對我有一個非常不同的看法，或者説他們對我是誰或我做什麼有一個非常不同的看法，與那些僅僅基於對加利福尼亞或其他事物的刻板印象看待我的人不同。”

儘管一些共和黨人對拜登是否繼續讓她擔任這一職務提出質疑，但拜登承諾會保留她的職位。這可能會使勞工部在她的領導下面臨法律挑戰。

白宮不同意這種觀點，因為她已經被參議院確認為副部長。

蘇説：“在我在這裏的時間裏，我們看到這並沒有限制我。”