優步與舊金山“被車門撞倒”的自行車騎手達成和解，避免了審判 - 彭博社

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社優步科技公司 避免了一起罕見的自行車手稱他被一輛車門撞到的案件的審判，該案在舊金山法院開庭陳述開始前剛好達成和解。

這起和解案件遵循了優步通常解決此類索賠的慣例。自行車手的訴訟很可能是加利福尼亞州首例可能進行審判的案件，並有可能揭露該公司的培訓實踐細節。

舊金山法院的陪審團等待了1個半小時以上，然後由州法院法官傑弗裏·S·羅斯告知原定為一個月的審判將不會繼續進行。和解的細節沒有公佈。

64歲的埃德加·維拉德此前拒絕了庭外和解，他聲稱自己在被一名乘客從優步車輛下車時被車門撞到後受傷，拒絕了優步提出的100萬美元的和解方案，以換取對事件保持沉默。

維拉德一直在尋求“數百萬”美元的賠償，並承諾揭露他稱之為該順風車公司對他撒謊以及其司機培訓不足的細節。

除了維拉德對優步要求他對事故保持沉默的抵抗外，維拉德的律師 邁克爾·斯蒂芬森 説他也認為公司欠他超過100萬美元。在庭前證詞中，維拉德表示他已經用盡了積蓄，失去了工作和未來收入，以及養家餬口的能力。

羅伯特·泰茨（Robert Taits）是Uber的律師，拒絕就和解發表評論。在法庭文件中，公司曾辯稱“Uber不應涉及此案”。公司表示，維拉德（Velarde）要求陪審團讓公司對與Uber或其應用程序“完全無關”的傷害承擔責任。

一個“不尋常”的案例

舊金山自稱是美國最適合騎自行車的城市之一。為了鼓勵騎自行車，它在城市街道上劃定了464英里（750公里）的自行車道，通常塗成鮮豔的綠色。

維拉德的訴訟源於2018年發生的一起事故。這位來自秘魯的移民在一家舊金山市中心酒店的自助餐工作後騎車回家時，一輛Uber在一個禁停區停下。當他超過這輛車時，維拉德被後排車門撞到。他説，他摔倒在地，頭部撞到人行道。儘管他戴着頭盔，但他起訴Uber，稱腦部創傷使他無法工作。據斯蒂芬森（Stephenson）稱，Uber司機逃離了現場。

為了讓這起案件被駁回，Uber在法庭文件中辯稱，維拉德被撞的車輛的司機沙龍·埃裏克（Sharon Eric）已經靠得足夠近停在路邊，以至於他對騎自行車的人能夠超過他感到驚訝。儘管如此，Uber表示，維拉德仍然“試圖擠過去”，並補充説埃裏克沒有告訴他的乘客亞倫·莫滕森（Aaron Mortensen）打開車門。Uber還辯稱沒有證據表明埃裏克違反了任何法律，將莫滕森放在禁停車道。

“作為一個關注和解和裁決以幫助我們瞭解情況的人，我不知道Uber曾經在人身傷害案件中進行過裁決，”曾代表自行車手提起人身傷害訴訟的律師邁爾斯·庫珀（Miles Cooper）説。“這使得這個案例變得不尋常。”

舊金山的一名法官去年拒絕了優步的請求駁回此案，認為Eric決定在哪裏放下乘客、未檢查車輛後視鏡或警告乘客如何離開車輛的問題是由陪審團決定的事實。

安全培訓

Eric是撞到Velarde的普鋭斯車主，也是針對優步的訴訟案件中的一名共同被告和一名證人，他住在東灣的康特拉科斯塔縣。在庭前證詞中，Eric表示優步向其司機傳授的安全信息易被遺忘。Eric作證説，當他註冊時，優步並沒有要求他參加任何安全培訓或會議，無論是線下還是線上。

“我真的不記得那些東西，”Eric在回答有關他從優步應用程序提供的視頻中吸收到的關於司機如何接送乘客的信息時説。“你不一定要看它，”他説。

代表Eric的律師朱莉·巴茨和代表Mortensen的律師傑裏·約翰遜沒有回覆要求評論的電話。

斯蒂芬森表示，優步一再誤導他，從五年前聲稱公司沒有任何司機在事故發生地點開始。斯蒂芬森表示，通過法院命令要求公司提供信息，結果發現該地區有八名優步司機。最終他找到了Eric。

“我們花了三年多的時間才找到優步在第一天就知道的這些信息，”斯蒂芬森説。

在一個不同尋常的轉折中，斯蒂芬森表示，維拉德接到了來自Lyft保險公司的電話和來信，詢問他在這家共乘公司提出的索賠。據斯蒂芬森稱，代表Uber的某人向其競爭對手Lyft提出了維拉德的受傷索賠。

Lyft沒有回應評論請求。

該案件是維拉德訴Uber Technologies Inc.，CGC-18-568674，加利福尼亞州上訴法院（舊金山）。