JetBlue的利潤警告引發對美國旅行需求的擔憂 - 彭博社

捷藍航空公司削減了全年利潤預測，因為國內需求放緩跡象，成為最新一家警告轉向國際航線並重新引發對美國旅行後疫情激增持久性的質疑的航空公司。

該公司還表示，本季度的收入將低於分析師的預期，與上週阿拉斯加航空集團公司的評論相呼應，即需求和票價的減少將損害短期業績。

“這一指引令人極為失望，”TD科温分析師Helane Becker在一份關於捷藍航空的報告中表示。“當前的收入環境，國內票價趨於下降，這導致了利潤預期的大幅減少。”

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除了阿拉斯加的警告外，美國最大的主要專注於美國航班的航空公司西南航空公司上週也讓投資者感到恐慌，因為它沒有表示是否預計初夏的旅行激增會持續到年底。

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JetBlue股價在紐約時間下午12:20下跌了8.4%，拖累了其他美國航空公司。股票此前曾下跌多達10%，是自2022年6月以來最大的盤中跌幅。

該航空公司確實提供一些國際航班，包括前往倫敦和巴黎的航線。雖然這裏的增長對JetBlue來説是一個積極因素，“這一領域似乎不太可能足夠大以抵消該航空公司在國內面臨的挑戰，”花旗分析師斯蒂芬·特倫特在一份報告中表示。

指引下調

JetBlue週二在一份聲明中表示，調整後的全年收益將為每股5美分至40美分，而該航空公司此前的預期為每股70美分至1美元。2023年的收入將增長多達9%，而此前的預期是按百分比計算高個位數到低兩位數的躍升。

該公司預計與美國航空集團在波士頓和紐約地區的東北聯盟的收尾，以及東北地區的天氣和空中交通管制延誤，將分別使2023年的利潤減少20至25美分，而出現旅行需求轉移至美國以外的情況將使利潤減少另外15至20美分。

天氣問題和空中交通量應在秋季減少，JetBlue表示，它已經與聯邦航空管理局合作，幫助減少明年夏季的空中交通管制限制。JetBlue還表示，需求預計將在夏季假期結束後轉向國內市場，特別是在冬季假期臨近時，需求預計將再次轉向國內市場。將與NEA相關的產能轉移到其他市場直到2024年第一季度才會顯示改善。

本季度的調整後利潤將保持在每股虧損20美分至持平水平，而分析師根據彭博社彙編的平均數據為40美分。收入將同比下降最多8%。

“儘管我們仍在努力實現盈利年度和創紀錄的收入表現，但我們正在採取行動，包括重新部署產能，以減輕當前的挑戰並改善利潤率，”首席運營官喬安娜·傑拉蒂在聲明中表示。

第二季度調整後的每股收益為45美分，比分析師的預期好了一分錢。26億美元的收入符合預期。

JetBlue為應對夏季問題採取的措施 —— 包括在紐約減少10%的航班 —— 被比預期更糟糕的天氣所淹沒，包括6月初和7月初連續30天的不規律運營，高管在電話會議上表示。

“我們看到空中交通管制計劃的持續時間比以往任何時候都長，針對類似天氣事件，這導致JetBlue每天數百個航班延誤，”首席執行官羅賓·海斯説。他表示，該航空公司預計8月的這類干擾將與7月相似，並且與取消航班和退款相關的成本“從長遠來看是不可持續的。”