照片顯示噴氣式飛機在降落客機前擦肩而過 - 彭博社

從一架JetBlue Airways Corp.飛機駕駛艙拍攝的照片顯示，今年年初在波士頓一架飛機在跑道上幾乎相撞，這是一系列不斷增加的航空公司近距離接觸事件之一。

當一架Hop-A-Jet Worldwide Jet Charter Inc.飛機以高速橫穿其前方時，JetBlue飛機僅離地30英尺，準備着陸，這是根據美國國家運輸安全委員會週四發佈的一份報告。

該機構得出結論，包機飛機機組人員導致了2月27日的跑道事件，這是今年早些時候引發安全警告的幾起事件之一。一名空中交通管制員曾告訴包機飛機的飛行員等待在跑道上，但該機組誤解並起飛，該委員會表示。

調查人員發佈了從JetBlue駕駛艙拍攝的圖像，顯示了另一架飛機在客機接近地面時的情況。JetBlue飛行員在看到另一架飛機後中止了着陸並爬升。這張靜止圖像是由坐在JetBlue飛機駕駛艙後面的人拍攝的，這是一架Embraer SA EJR 190-100飛機。

照片攝於JetBlue飛機駕駛艙，一架商務飛機在波士頓嘗試着陸時橫穿其前方，日期為2月27日。來源：國家運輸安全委員會這起案件是今年年初發生的高風險跑道事件激增的其中一起，促使聯邦航空管理局成立了一個特別的安全審查團隊來研究這個問題。

到目前為止，今年已經發生了九起嚴重的航空公司事件，這些事件被美國聯邦航空管理局評定為嚴重，或者引發了國家運輸安全委員會的調查。這大約是自2018年以來年度平均水平的兩倍。

美國聯邦航空管理局在三月召開了一個研討會，以瞭解導致這種激增的原因，並要求其空中交通管制員接受額外的培訓。

最嚴重的一起跑道事件發生在2月4日的奧斯汀，當時一架西南航空公司的飛機起飛時，一架聯邦快遞公司的寬體貨運飛機正要降落。這兩架飛機相距約100英尺。

2023年嚴重的跑道近碰事件

今年發生的九起事件是自2018年以來年度平均水平的兩倍

來源：國家運輸安全委員會，美國聯邦航空管理局，Flightradar24

注：國家運輸安全委員會正在調查其中的六起事件，並已經對其中一起事件做出了原因説明

在波士頓事件中，包機飛機Learjet 60的機長告訴調查人員，事後他明白自己沒有獲得起飛許可，但當時他確信自己已經得到了許可離開。

“我無法理解我在獲得許可時發生了什麼，”他在一封給國家運輸安全委員會的電子郵件中説，該郵件已於週四作為案件的一部分發布。“我腦海中唯一想到的是波士頓的寒冷天氣影響了我，我感覺不太舒服，鼻子也堵了。”

JetBlue航班的機長説，當他們飛越包機飛機起飛的跑道時，他們離地面更近 —— 只有20英尺高 —— 那時，較小的飛機已經飛過了，他説。

JetBlue飛機不久後返回進行了正常着陸，NTSB表示。