通用汽車需要改進的Bolt來幫助實現電動汽車的盈利 - 彭博社
David Welch
雪佛蘭Bolt。
攝影師：Philip Pacheco/Bloomberg 感謝閲讀彭博社的Hyperdrive，關於汽車世界未來的新聞簡報。
通用汽車的大眾市場電動車推動
上週，通用汽車宣佈將推出一款新版本的雪佛蘭Bolt時，讓行業觀察者感到驚訝。原來，這家汽車製造商根本無法承受讓這款緊湊型車型消失。
僅僅三個多月前，通用汽車表示將會轉變底特律郊區的Bolt工廠，生產電動皮卡。長期預期是這款車將在一次昂貴的召回由於罕見的電池起火事件。相反，全新的Bolt將搭載該公司最新的Ultium電池。
如果通用汽車公司認真考慮將電動汽車普及化，推出一款新的Bolt是有道理的。而通用汽車公司的其他插電式混合動力車型，如凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Blazer或雪佛蘭Silverado，價格都較高，而Bolt是為數不多的幾款潛力車型之一，可以幫助Ultium實現覆蓋大多數美國消費者的銷量目標。通用汽車公司在美國有兩家電池工廠，另外還有兩家正在建設中。
當通用汽車公司最近披露電動Blazer已開始生產時，在聲明中隱藏的消息是，他們取消了原定售價約為$45,000左右的入門級LT1版本的EV。最便宜的電動Blazer售價為$56,715。這對於這款車型的粉絲來説是個很大的要求。汽油版的起價只有$35,400。
雪佛蘭表示他們將推出Equinox EV，今年也將開始生產，售價為$30,000。但由於便宜版本的Blazer在建造之前就被取消了，我們將看到這款SUV的真正起售價在哪裏。
最好是價格親民。根據BloombergNEF的數據，美國每年約有400萬輛售價為$50,000的汽車市場，而歷史上售價為$25,000的車型銷量達到了1300萬輛。這意味着Blazer將與特斯拉、福特、現代、起亞以及德國豪華車製造商的高端車型競爭。
如果通用汽車和整個行業想要開始建立規模以降低電池成本，他們需要運送更多的電動汽車。在美國銷售幾百萬輛價格昂貴的插電式混合動力汽車以及其他主要市場中的類似子集，將不可能創建一個低成本的電池行業 — 更不用説應對氣候變化了。
目前起價為26,500美元，如果有聯邦税收抵免，可能會低於20,000美元的Bolt幾乎是該價格點上唯一的一款電動汽車。
大眾正在準備一款緊湊型電動汽車，價格為低於25,000歐元（27,370美元），但離投產還有幾年時間。擁有Jeep、Ram和Dodge品牌的斯泰利斯也在朝着這個方向發展。該公司的菲亞特500電動汽車預計將於明年初在美國上市，預計起價約為30,000美元。
“我的想法不是針對那些擁有特斯拉的人，”菲亞特CEO奧利維爾·弗朗索瓦在最近接受彭博採訪時表示。“我的想法是讓那些擁有兩三輛汽車並想要第一輛電動汽車的人，以及那些在紐約、邁阿密、洛杉磯等地有日常城市生活的人，把車開到他們的車道上。”
已經有一股力量在推動現有的電動汽車更加實惠，因為幾家汽車製造商試圖以犧牲利潤為代價推動銷量。福特已經跟隨 特斯拉削減價格，警告其電動汽車計劃的損失將從30億美元增加到45億美元。
在美國，包含在通脹削減法案中的税收激勵和補貼預計將幫助汽車製造商增強其電動汽車的利潤率，但更實惠的車型將是吸引更多電動汽車上路的關鍵。
特斯拉可能為電動汽車鋪平了道路，但像全新的Bolt這樣的更便宜車型可能確保它們進入主流。
— 與Albertina Torsoli。
新聞簡報
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