卡車公司Yellow破產，債務和勞資糾紛問題不斷累積 - 彭博社

黃色公司 申請破產，並將繼續關閉 —— 在這家貨運公司長期的財務困境受到與卡車司機工會的糾紛加劇後，將有3萬人失業。

根據星期一在特拉華州威明頓破產法庭提交的法庭文件，該承運商將出售其倉庫和卡車，以償還7.37億美元的疫情時代政府貸款和另外4.85億美元欠私人貸款人的債務。第11章破產申請為黃色公司提供了與債權人協商的空間，以便清算並徵集其資產的競標。

該公司的股價已經扭轉了上週的一些漲幅，在紐約時間星期一上午11:07 跌幅高達40%。

“黃色公司宣佈關閉，這讓人深感失望，這家公司經營近100年，”黃色公司首席執行官達倫·霍金斯在一份聲明中説。“幾代人以來，黃色公司為數十萬美國人提供了穩定的、高薪的工作和充實的職業。”

據一份聲明稱，這次關閉將使黃色公司的大約3萬名員工失業。法庭文件顯示，該公司已經解僱了至少3500人。黃色公司和美國卡車協會正在推出一個就業數據庫，幫助員工找到工作，該公司表示。

該公司還預計將獲得一些新資金，用於資助其清算並支付破產前應計的某些工資。黃色公司表示，將保留大約1650名員工來幫助其關閉並出售其資產。

納什維爾總部的Yellow將其倒閉歸咎於工會官員，聲稱美國最強大的勞工團體之一國際兄弟會拒絕幫助管理層振興這家長期苦苦掙扎的企業。它此前曾與兄弟會爭執不斷，表示該工會阻礙了重塑其卡車部門計劃。

破產期間的資金

在大流行期間，Yellow從特朗普政府獲得了7.37億美元的貸款，以維持公司的運轉。這筆債務佔據了根據Cares法案計劃分配的95%資金，以彌補對國家安全至關重要的企業的損失，但國會調查人員去年得出結論稱該公司不符合貸款條件。

Yellow聲稱，如果能夠從出售資產中獲得足夠的現金，可能完全償還納税人的貸款和其他擔保債務。

為了資助其清算，該公司計劃借款高達1.425億美元，並根據法庭文件重新融資另外5.01億美元的舊債務。這筆資金是由Yellow目前的貸款人提供的，他們是唯一願意給予該公司更多資金的投資者。

投資巨頭阿波羅全球管理公司是該公司最大的私人貸款人之一，並參與了組建新貸款方案，法庭文件顯示。

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此前，該公司已經通知工會官員，計劃在停止運營後申請破產，根據國際卡車司機工會（Teamsters）的聲明。卡車公司和航運行業的其他公司受到疫情後貨運需求放緩的影響。

Yellow是第三大零擔運輸承運商，意味着它接受不足以填滿整個拖車的貨物。該公司在面臨2024年到期的超過10億美元債務的壓力下陷入了財務困境。

破產往往會嚴重打擊零擔運輸承運商，因為託運人經常將他們的貨物轉運給競爭對手，削弱了已經陷入困境的公司，類似於銀行擠兑，彭博智庫的李·克拉斯科在7月27日的一份 報告中表示。

Yellow多年來一直面臨財務壓力。該公司在2009年避免了破產申請，因為債券持有人同意將債務換成股權，但在2011年又不得不進行 重組。

此案為Yellow Corp. 23-11069，美國特拉華州破產法院（威明頓）。