電動汽車能幫助加利福尼亞州的電網嗎？PG&E的Poppe認為可以 - 彭博社

Patti Poppe在舊金山接受採訪。攝影師：David Paul Morris/BloombergPG&E Corp.首席執行官Patti Poppe對加利福尼亞脆弱的電力網絡提出了一種非傳統的想法，因為氣候相關災害、野火和熱浪進一步加劇了電力網絡的壓力。她設想未來電動汽車將挺身而出，在高峯需求時將多餘的電力反饋，以避免停電。

為實現這一目標，她需要汽車行業的幫助，開創一項尚未大規模推廣的技術。

加利福尼亞最大的公用事業公司PG&E正在推動通用汽車公司擴大去年的試點項目，並在其當前的電動汽車車隊中安裝雙向充電軟件。與此同時，福特汽車公司一直在推廣其強大的F-150 Lightning電動卡車作為備用動力源，能夠在停電時重新為家庭供電，而特斯拉公司計劃在未來幾年推出其車型的雙向充電。

“我們看到了巨大的潛力，”Poppe在一次採訪中表示。“電網需要那些電動汽車。我們需要讓它可用，它可以成為一個巨大的資源。”

被稱為“車輛對電網”的雙向充電通過在電動汽車停放並插上電源時從電動汽車電池向電網發送電力來實現。儘管有希望，但這項技術仍處於起步階段，並伴隨着巨大的成本，這在一定程度上阻礙了其廣泛應用。

太平洋煤氣電力公司的電網面臨來自極端天氣的一系列挑戰。去年冬天一連串空前的暴雨天氣現象導致長時間的停電，讓居民和市政官員感到沮喪。該公用事業公司計劃投資數十億美元來加固其電網，以抵禦更加惡劣的天氣。為了減輕另一個重大風險 —— 森林大火 —— 太平洋煤氣電力公司還採取了在高火災風險區實施有意的停電措施，以防止其電線引發火災。

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Poppe表示，這些電動汽車在促進電網穩定方面可以發揮重要作用，特別是在高能源需求和太陽能短缺的時期。加利福尼亞州已經擁有美國超過三分之一的所有註冊電動汽車，隨着該州規定到2035年所有新銷售的車輛必須是電動車或插電混合動力車，該州有望進一步增長。

僅在太平洋煤氣電力公司的服務區內，該區域從北加州到中央谷地，Poppe表示，道路上的電動汽車足以向電網返還大約9000兆瓦的電力 —— 幾乎相當於五座迪亞布羅峽谷核電站的總發電量。

通過雙向充電，駕駛員可以利用加利福尼亞州豐富的太陽能白天為他們的汽車充電，隨後在需求激增的關鍵晚間時段向電網返還電力 —— 尤其是在夏季熱浪期間，空調全天運轉時，作為緊急備用電源。

公用事業公司需要為駕駛員提供激勵措施，例如支付他們貢獻的千瓦時費用。一項研究估計，使用這項技術，用户可以每年節省高達10億美元。

然而，一些電動汽車車主對其車輛電池壽命可能受到的影響持保留態度，同時擔憂安裝可能會使電動汽車的成本增加約3700美元，根據汽車創新聯盟的説法。電動汽車。

太平洋煤氣與電力公司去年與通用汽車進行了試點項目，通用汽車計劃在一些車型中提供雙向充電，包括2024年雪佛蘭Silverado，據發言人Sanaz Marbley稱。該公司致力於“全電動未來”，正在探索新的選擇，Marbley表示。

加州立法機構也開始支持雙向充電。由州參議員南希·斯金納提出的一項法案將要求從2030年開始，在加州銷售的所有新電動汽車都必須具備雙向充電功能。