商務旅行價格預計會進一步上漲，達到新的常態-彭博社

乘客流量已達到新冠疫情前水平的94%，根據國際航空運輸協會。

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg由於疫情後無情的航班座位、酒店客房和租車的競爭不斷推高價格，今年和2024年商務旅行成本飆升。

儘管2022年的大幅增長將有所緩和，但根據週四旅行公司CWT和全球商務旅行協會的一份報告顯示，工作出差成本沒有停止上漲的跡象。自新冠疫情限制放寬以來，價格已經讓旅行者感到震驚，並且超出了大多數預測，現在已經成為正常水平。

預計明年典型的頭等艙機票價格將超過4500美元。“我們現在可能正在看到旅行的真正新成本，”CWT首席執行官Patrick Andersen説。

自疫情爆發以來，頭等艙機票價格飆升

報告顯示，北美的平均機票價格最高

來源：CWT/GBTA 2024年全球商務旅行年度預測

注：EMEA指的是歐洲、中東和非洲

該報告為全球各類公司提供了一個複雜的畫面，從跨國公司到小型家族企業，它們依賴出差與客户會面、增加收入或與員工聯繫。一方面，去年的瘋狂漲價已經結束。但通貨膨脹、利率和揮霍的度假者仍在推高辦公室外出旅行的成本。

所有艙位的平均商務差旅機票價格——迄今為止工作差旅中最大的單一組成部分——將在今年上漲2.3%，明年上漲1.8%，達到780美元，報告稱。這種個位數的漲幅是繼2022年暴增72%之後的結果，當時旅行需求激增。預計酒店房間和員工出差租車的價格將出現更大幅度的漲幅。

航空公司未能迅速將存儲的飛機重新投入使用以滿足需求。他們還在努力招募足夠的機組人員和飛行員，而來自波音公司和空中客車公司的最受歡迎的新飛機的等待時間長達數年。所有這些因素加劇了持續推高機票價格的供應短缺。

“需求超過了產能增長，”國際航空運輸協會總幹事威利·沃爾什本週表示。

根據IATA的數據，乘客流量已達到新冠疫情前水平的94%。北半球的夏季旅行季於6月開始，需求出現兩位數增長，飛機通常超過84%的座位被佔滿，該協會表示，該協會是航空業的主要遊説團體。

商務差旅成本仍在上漲

來源：CWT/GBTA 2024年全球商務差旅年度預測

注：數據指平均機票價格或每日費率

可以肯定的是，企業差旅的復甦速度並沒有一些航空公司預期的那麼快。

德國漢莎航空公司，歐洲最大的航空集團，僅恢復了新冠疫情前約60%的業務量，並計劃到年底達到70%。英國航空公司看到類似的趨勢，法國航空-荷蘭皇家航空預計法國國內市場永遠無法完全恢復。根據美國旅行協會的估計，美國的商務旅行全面復甦受到經濟擔憂的阻礙。

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這並不意味着商務旅行成本會降低，該公司諮詢部門CWT Solutions Group的全球負責人理查德·約翰遜表示。

現在旅行服務提供商享有的價格控制“不是他們會輕易放棄的事情”，總部位於英國的約翰遜在接受採訪時表示。“他們為什麼要這樣做呢？2019年不再真正代表基準。”

他説，即使公司批准較少的商務出差，面對面會議的價值是無可爭議的。他説，企業旅行計劃的範圍可能會受到限制，但成本上漲意味着旅行預算本身無法減少。

根據該報告，多目的地商務旅行，一種被稱為批量出行的新興實踐，比疫情前水平增加了10%。這種旅行有助於減少排放、節省資金並最大化員工的出行時間。

該報告來自CWT和全球商務旅行協會，基於超過7000萬張機票、超過1.25億次酒店預訂和超過3000萬次租車的數據，涵蓋了2018年至今的信息。