中國允許團體遊客前往美國、英國，以測試旅遊需求 - 彭博社

中國解除了對美國、英國、澳大利亞、韓國和日本等多個國家的團體旅遊禁令，這是對曾經是全球最大旅遊客源地的海外旅遊需求的一次重大考驗。

週四立即開始團體旅遊，並且這一放寬政策適用於全國所有旅行社和在線平台，文化和旅遊部在一份聲明中表示。此舉引發了購買日本和韓國旅遊股票的熱潮，首爾的包機旅遊運營商樂天旅遊發展公司股價飆升了29%，而日本機場終端公司的股價也上漲了高達12%。

這一放寬政策可能為全球旅遊業從冠狀病毒大流行中的復甦奠定基礎，儘管由於中外航班容量緩慢恢復，復甦一直很緩慢。但要完全恢復到疫情前的鼎盛時期可能需要時間 —— 如果能夠實現的話 —— 這是因為經濟疲軟、中國度假者強烈願意國內旅遊以及地緣政治緊張局勢造成的持久損害。

香港城市大學中國政治專業助理教授劉東舒表示：“肯定會有人去，可能還是會有人去，但海外旅遊的規模不會像疫情前或經濟放緩前那樣大。”很多中國人可能會猶豫前往西方國家，擔心會面臨歧視。他們也可能沒有足夠的資金。”

美國商務部長吉娜·雷蒙多在週四的一份聲明中對這一決定表示歡迎，稱其為“促進我們雙邊關係至關重要的人民交流邁出的重要一步。”

疫情變化

中國在疫情時代向內轉變有效地關閉了三年的出境旅行流，導致許多依賴旅遊業的國家努力尋找替代遊客來源。根據聯合國世界旅遊組織的數據，2018年中國遊客在海外花費了2770億美元，2019年又花費了2550億美元，佔據了幾乎20%的國際旅遊支出。

中國航空業的復甦

國內旅行已超過2019年水平，而國際航班仍滯後

來源：Cirium

注：座位容量與2019年同月相比的變化

即使在該國取消病毒限制措施數月後，出境旅遊仍然低迷。今年上半年，中國遊客出國旅行約4040萬次 — 大部分是前往亞洲 — 佔疫情前水平的26%，根據中國旅遊研究院的數據。7月份，國內航班容量已達到疫情前水平的17%以上，但國際航班容量仍然只有2019年水平的一半左右，航空分析公司Cirium的數據顯示。

這些限制可能會持續。日本航空公司全日空控股株式會社首席執行官柴田浩二表示，雖然團體禁令的放寬將給訪問日本的旅行者帶來動力，該航空公司計劃增加航班數量，但由於缺乏人員，面臨挑戰。截至7月，全日空每週往返中國的航班次數為62班，為疫情前水平的35%。

2019年，根據日本國家旅遊組織的數據，中國遊客佔日本國際遊客的約三分之一，他們在該國的消費超過120億美元，是所有海外市場中最高的。今年上半年，中國遊客在日本的數量僅恢復到疫情前水平的13%。

面臨的挑戰

進一步顯示前方困難的跡象是，已經接受團體旅遊的東南亞國家並未看到遊客湧入。與2019年相比，五月份印度尼西亞、泰國、越南、新加坡和菲律賓的中國遊客數量在14%至39%之間變化，夏季旅遊預訂也令人失望。

閲讀更多：數百萬中國人呆在家中，抑制了東南亞的增長

一些世界頂級消費品牌已經加大了在中國市場的存在，因為他們認為在國內花更多錢的趨勢將持續下去。奢侈品集團路威酩軒（LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SE）仍然看到大約70%的銷售來自中國客户在國內的消費，上個月首席財務官讓-雅克·吉奧尼（Jean-Jacques Guiony）表示，在歐洲幾乎看不到團體旅遊。

中國經濟也是海外旅行的一大阻力。消費支出增長仍然低迷，長期的房地產低迷打擊了信心，該國在7月份陷入通貨緊縮，加大了官員們在今年刺激國內增長的壓力。

緊張局勢仍在持續

自中國重新開放以來，該國已經恢復了對亞洲、非洲、歐洲和南美洲數十個國家的團體旅遊。但是，對美國、英國、澳大利亞、韓國和日本等地的禁令一直保持到現在，這是由於地緣政治緊張關係。

儘管如此，目前尚不清楚團體旅遊的放鬆程度是否有助於緩和這些關係。除了中國人出境旅遊需求疲軟外，中國也面臨着入境遊客的匱乏。

在最近幾個月迎來一批知名外國訪客之後，一些海外投資者和商人在解除疫情限制後首次前往中國的環境對外國人更加敵對，彭博社此前報道過。

這引發了一些中國人對自己在國外會受到怎樣對待的擔憂。皮尤研究中心最近進行的一項調查顯示，在其調查的24個國家中，對中國的負面看法達到了歷史最高水平。

“中國決策者可能意識到孤立可能對與世界其他地區和中國軟實力的關係有多麼有害，”法國外貿銀行亞太區首席經濟學家阿麗西亞·加西亞·埃雷羅表示。“令人驚訝的是，這發生在出口急劇下降的時候，因此開放團體旅遊也將加劇貿易不平衡，減少外部需求對中國增長的貢獻。”

閲讀更多：訪華投資者發現官員害怕惹怒習近平