梅賽德斯-奔馳在馬來西亞推出全電動（EV）車型，瞄準豪華車買家-彭博社

豪華汽車製造商梅賽德斯-奔馳集團AG正將馬來西亞定為2030年將擁有全電動車型的市場之一，此前該公司已成為首家在該國推出國內組裝電動汽車的汽車製造商。

今年馬來西亞的梅賽德斯電動汽車銷量增長了200%，儘管增幅基數較低，但超過了上半年全球約120%的增長率。電動汽車已經佔據了該公司在馬來西亞市場30%的產品線，該公司承諾在條件允許的情況下，將在本十年結束時實現全面電動化。

“市場需求很大，”梅賽德斯-奔馳馬來西亞副總裁貝蒂娜·普朗格（Bettina Plangger）在上週的一次採訪中表示。“我們非常樂觀地認為我們可以實現馬來西亞的這一目標。”

貝蒂娜·普朗格攝影師：Samsul Said/Bloomberg馬來西亞正在努力發展電動汽車生態系統，並已經提供激勵措施以促進採用。該國設定了到2030年電動汽車（包括混合動力車）佔總產量的15%的目標。過去一年中，全球兩家最大的電動汽車製造商——比亞迪股份有限公司和特斯拉公司——已經進入馬來西亞市場。通過將自己定位在市場的高端，梅賽德斯避開了日益擁擠的領域，其五款車型和七個變種意味着它已經擁有市場上最大的電動汽車產品線之一。

儘管在當地組裝，EQS 500 4Matic的起價為649,000令吉（142,000美元），使其成為馬來西亞市場上最昂貴的電動汽車。相比之下，特斯拉的Model Y運動型多用途車的起價為199,000令吉，約合43,400美元。比亞迪的Dolphin EV起價為99,900令吉，其旗艦車型Atto 3的價格從149,800令吉起。

EQS配備了自動駕駛功能、後軸轉向和電動可調節後座。

EQS 500的內飾。攝影師：Samsul Said/Bloomberg“最終，這不是關於價格，而是關於你能為這個價格提供給客户什麼，” Plangger説。“這就是價值。我們追求最好的技術，我們希望為客户提供最好的客户體驗。”

今年早些時候，梅賽德斯的馬來西亞主要零售合作伙伴Hap Seng Star，即Hap Seng Consolidated Bhd的一個單位，同意轉向代理模式，這將使汽車製造商與客户有更直接的互動，也更好地控制定價。

2023年8月9日吉隆坡Hap Seng展廳內部。攝影師：Samsul Said/Bloomberg在採訪中的其他亮點中，Plangger表示：

• 梅賽德斯正在與國家石油公司Petronas的綠色出行部門Gentari Bhd.和EV Connection Bhd.合作，在馬來西亞擴展充電網絡
• 已在高速公路上設置了五個充電站，包括馬來西亞第一個電動汽車充電樞紐
• 汽車製造商將在年底前在其零售店安裝14個直流充電站
• 梅賽德斯計劃在2023年第四季度在馬來西亞推出另外兩款電動汽車型號
• 梅賽德斯計劃在市場條件允許的情況下在2030年全面轉向電動汽車，並在2039年實現淨零排放