馬來西亞計劃利用綠色氫作為燃料替代品 - 彭博社

馬來西亞計劃在今年推出一項關於利用綠色氫能源的計劃，目標是到2027年成為主要的出口樞紐，根據環境部長尼克·納茲米·尼克·阿哈邁德（Nik Nazmi Nik Ahmad）的説法。

氫經濟和技術路線圖將包括吸引投資用於生產的方式，尼克·納茲米在吉隆坡能源轉型大會上週一表示。

“聯邦政府與州政府以及像國家電力有限公司這樣的公用事業公司合作，很高興地探討利用新能源載體及其可能帶來的經濟效應，”他説。

氫經濟路線圖預計將在2030年實現121億令吉（26億美元）的收入，根據6月份的一份Bernama報告，預計將為國內生產總值貢獻490至610億令吉。

此舉符合安瓦爾通過國家能源轉型路線圖推動可再生能源的計劃，該計劃的第一部分於上個月揭曉。尼克·納茲米表示，安瓦爾將於週二推出該計劃的第二部分。

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馬來西亞最近解除了對可再生能源的出口禁令，旨在將自己定位為該領域的區域領導者。政府在五月份將可再生能源的目標提高到2050年總髮電能力的70％，從40％，這將需要6370億令吉的投資。

馬來西亞最大的州砂拉越州已經表明其雄心，希望成為該地區的氫能源中心，並正在首府古晉建設一套氫動力公共交通系統。

當從可再生能源生產時，綠色氫氣是一種無碳氣體，可以燃燒或用於燃料電池發電或交通運輸。第一批開發這種氣體的工廠仍處於規劃階段，各國政府對此表現出了濃厚興趣，希望減少污染。

潛在用户——重工業和公用事業公司——寄希望於氫氣作為減排的催化劑，但技術能夠支撐全球能源系統的時機仍然遙遠。

另外，尼克·納茲米週一表示，馬來西亞正朝着到2025年實現1萬個電動車充電站的目標邁進。他補充説，該國目標是在2040年擁有150萬輛電動汽車。

馬來西亞還準備在即將召開的國會會議上提交《能源效率與節約法案》（EECA），他説。

“EECA法案已經醖釀多年，我們希望它能夠激發商業競爭力，同時鼓勵住宅和工業消費者都積極履行環境責任，”他説。