拜登在勞動節向工會發出與特朗普的對比 - 彭博報道

喬·拜登於9月2日在特拉華州多佛空軍一號上下飛機。

攝影師：斯特凡尼·雷諾茲/法新社/蓋蒂圖片社

總統喬·拜登在勞動節向工會工人發出呼籲，與共和黨初選領跑者唐納德·特朗普的政策進行對比。工會工人是他的選民中至關重要的一部分，但對他對美國經濟的管理持懷疑態度。

“我們正在扭轉局面，這要歸功於你們。上一個人在位時，你們正在將工作崗位轉移到中國。現在我們正在從中國把工作崗位帶回來，”拜登在費城的一個工會大廳週一説道，這個活動具有競選集會的氛圍。“上一個人在位時，你們的養老金面臨風險。我們在你們的幫助下幫助挽救了數百萬人的養老金。”

總統登台時，人羣高呼“再來四年”，他站在一面美國國旗前，兩側是寫着“工會強大”的標語。

“上一個人在位時，他從公園大道看待世界。我從賓夕法尼亞州斯克蘭頓看待世界，”拜登説道，提到他的前任時，引來人羣的噓聲。

這些講話的背景突顯了白宮對鞏固拜登與基層工會工人關係的重要性，將總統帶回他的出生州賓夕法尼亞州，這是2024年關鍵的戰場。

拜登在2020年在該州以微弱優勢擊敗了時任總統特朗普，而特朗普現在在2024年提名的共和黨領域中領先優勢明顯，根據民意調查。對於拜登來説，費城是友好的地盤，一個民主黨的大本營，他需要在那裏爭取選民的支持。

總統在整個夏天都在全國各地旅行，推銷他的經濟議程——拜登經濟學，強調工廠建設的激增、就業增長穩定以及提高工資，這些都提高了經濟實現軟着陸的機會，儘管聯邦儲備委員會保持利率在歷史高位。

然而，這種宣傳攻勢並沒有提升他的支持率，公眾對他處理經濟的評價也不高。

週五發佈的8月份就業數據呈現出一幅複雜的畫面，工資增長超過預期，但放緩，失業率升高。

此前：美國就業報告暗示勞動力市場平穩下行

拜登經常吹噓自己是歷史上最親工會的總統，並贏得了多個工會領袖的支持，但他很難讓他的信息與擔心通貨膨脹和勞動力市場走軟跡象的藍領工人產生共鳴。

“我告訴過你們，當我競選總統時，我告訴過你們我會支持你們。我做到了。你知道這個國家有很多政客不知道怎麼説‘工會’這個詞，”他週一説。

拜登表示，美國對工會的支持今天比過去60年的任何時候都要高，並敦促國會通過《保護組織權法案》，也被稱為PRO法案，該法案將使工人更容易組織起來。

罷工威脅

週一的講話是在一個強大的工會——美國汽車工人聯合會，與底特律傳統汽車製造商進行激烈的合同談判之際。

美國汽車工人聯合會（UAW）的15萬名成員威脅要在9月14日截止日期前與通用汽車公司、福特汽車公司和Jeep和克萊斯勒品牌製造商Stellantis NV舉行罷工，如果達不成協議。工會提出了46%的加薪、傳統養老金和32小時工作周的要求，這些要求讓汽車製造商感到不滿。

UAW的運動遭遇了政府推動美國向電動汽車過渡的阻力，工會領導人擔心大型汽車製造商的電動汽車電池工廠中數千名工人沒有受到工會保護。

UAW主席肖恩·費恩（Shawn Fain）於7月在白宮會見了拜登，向他更新了談判情況。公開表示，他表示民主黨需要更多支持UAW爭取更高工資的鬥爭。

週一早些時候，拜登淡化了UAW罷工的威脅，表示他認為不會發生。

UAW主席肖恩·費恩（Shawn Fain）中間，與UAW成員和支持者一起參加了9月4日底特律的勞動節遊行。攝影師：Jeff Kowalsky/Bloomberg早些時候：拜登淡化了UAW可能對汽車製造商發動罷工的威脅

最近幾個月，拜登避免了威脅打亂供應鏈的勞資糾紛，包括西海岸港口的合同、貨運鐵路工人以及聯合包裹服務公司（UPS）和國際團結兄弟會（International Brotherhood of Teamsters）之間的協議。

談論中涉及到的UAW問題是迄今為止最緊張的，工會和拜登之間的緊張關係為特朗普創造了機會。

拜登得到了AFL-CIO聯盟和其他工會的支持，但UAW在2020年支持他後尚未支持他的連任競選。

“汽車工人被徹底剝削了，”特朗普在8月30日發佈的一段視頻中説道，視頻是關於拜登推動電動汽車的。他説：“摧毀10萬多汽車製造業工作崗位的‘公平過渡’根本不存在。” 特朗普敦促工會支持他而不是拜登。