拜登稱讚碼頭工人的勞工勝利，而美國汽車工人聯合會的談判仍在拖延中 - 彭博社

喬·拜登總統攝影師：Ting Shen/Bloomberg喬·拜登總統對碼頭工人和碼頭操作員之間達成的協議表示讚賞，展示了他對有組織勞工的支持，儘管另一場有爭議的合同談判是美國汽車工人聯合會和底特律傳統汽車製造商之間的，可能對美國經濟造成打擊。

“如果談判做得好，集體談判意味着每個人都會受益 — 工人、僱主、我們的經濟和消費者，”拜登週三在白宮與國際長shore和倉儲工會以及太平洋海事協會舉行的活動上説。

這些言論是拜登為鞏固他在明年選舉中將需要的基層工會工人支持所做的最新努力。總統祝賀勞資雙方達成了一項覆蓋美國西海岸各港口的為期六年的勞動合同。

“我要感謝雙方為此努力並完成了這項工作，”拜登説。“這對工人是個好交易。這對公司是個好交易。這對美利堅合眾國是個好交易。”

他表示，該協議的經濟影響“巨大”，這項協議對保護供應鏈和打擊高通脹至關重要，高通脹一直是他政府的一個持續性頭痛。

“貨物在全國範圍內快速高效地運輸，”拜登説。“加強供應鏈，通脹就會下降。”

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但這一事件發生在另一場勞資糾紛的陰影之下，這也對供應鏈構成威脅。美國汽車工人聯合會（UAW）的15萬名成員威脅要對通用汽車公司、福特汽車公司和Jeep和克萊斯勒品牌製造商Stellantis NV發動罷工，如果在9月14日之前不能達成協議。

拜登試圖將美國轉向電動汽車在談判中佔據核心地位，工人在電動汽車電池工廠的工資和福利，以及UAW是否能代表他們，是達成協議的主要障礙。

UAW在2020年支持了拜登，但尚未支持他的連任競選，工會主席肖恩·費恩表示民主黨需要為汽車工人提供更多支持。拜登在週三的講話中沒有提及這場糾紛。

生產停滯威脅着汽車庫存，由於疫情相關零部件短缺，汽車價格可能會上漲。根據安德森經濟集團的一項研究，通用汽車、福特和Stellantis的計時工人罷工僅在10天后就會造成超過50億美元的經濟損失。

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拜登經常稱自己是美國歷史上最親工會的總統，他吹噓自己的政策正在創造就業機會，提高工人工資，並幫助勞工團體恢復活力。這種做法贏得了美國勞工聯合會（AFL-CIO）和其他工會的支持。

拜登已經避免了其他行業的經濟癱瘓性停工。國際長shore和倉儲工會（ILWU）與代表海洋承運人和碼頭經營者的PMA之間的爭端拖延了數月，導致西海岸港口在談判期間失去市場份額，因為託運人轉向東海岸和墨西哥灣樞紐以避免潛在的中斷。

港口協議是在代理勞工部長朱莉·蘇（Julie Su）介入後達成的，拜登還親自介入了另一場談判，以確保貨運鐵路工人達成協議。拜登還在週三讚揚了國際卡車司機工會和聯合包裹服務公司之間的協議。

朱莉·蘇攝影師Eric Lee/Bloomberg儘管如此，UAW的鬥爭對他的親工會證書構成了一次新的考驗。拜登表示他正在與UAW進行對話，並敦促雙方達成“公平”的協議，呼籲汽車製造商避免關閉工廠，並確保任何工作轉移發生在同一社區。他在七月份與聯合汽車工人工會的領導人在白宮向高級工作人員介紹時會見了費恩。

前總統唐納德·特朗普，2024年共和黨總統候選人，敦促UAW支持他，稱拜登的電動汽車議程將導致美國失業，使消費者承擔更高的價格。

拜登週一告訴記者，他認為UAW威脅要罷工的情況不會發生。白宮新聞秘書Karine Jean-Pierre在週二被問及這些言論時表示，拜登只是在表達對達成協議的樂觀態度。