Wizz Air表示意大利航空和漢莎航空的交易削弱了米蘭的競爭，尋求擴張-彭博社

匈牙利維茲航空控股有限公司希望在米蘭的利納特機場擴張，並將意大利旗艦航空公司ITA航空和德國漢莎航空公司之間即將達成的交易視為擴展其在意大利的影響力的機會。

低成本航空公司總裁羅伯特·凱瑞在接受採訪時表示，一旦它們成為合作伙伴，維茲的兩個競爭對手將在利納特機場擁有約70%的市場份額。他在週三與意大利工業部長阿道夫·烏爾索會面時對該樞紐的競爭提出了擔憂，該樞紐因其靠近米蘭市中心而深受商務旅客喜愛。

“你確實需要在利納特市場上實行市場自由化，既要提供競爭，也要獲得低價機票的機會，”凱瑞在採訪中表示。他説：“這是我們與意大利政府一致的目標。”

漢莎同意於五月收購ITA的初步41%股份，ITA是繼意大利航空公司Alitalia之後的國有公司。凱瑞表示，雖然一家航空公司在某個機場擁有主導地位是很常見的，但50%的市場份額更為典型。

“擁有領導地位的航空公司是可以接受的，但你需要有一個有實質性競爭力的第二名競爭對手來連接主要城市，”他説。

工業部發言人拒絕置評。ITA拒絕置評。

維茲自新冠疫情爆發以來在意大利迅速增長，並挑戰易捷航空控股有限公司在市場領導者瑞安航空控股有限公司和ITA之後的地位，根據OAG的數據。然而，凱瑞表示，維茲在利納特的市場份額僅約為3-4%，僅提供到西西里島卡塔尼亞的服務。

Ryanair, Wizz在疫情後在意大利獲得份額增長

來源：OAG

*注：ITA於2021年10月接管了Alitalia的運營

卡瑞表示，競爭對手可能會就利納特向歐洲委員會提出關切。歐盟委員會可能會對漢莎-ITA交易採取補救措施。

與烏爾索的會談是與航空公司討論該行業的一系列會議之一，此前意大利總理喬爾賈·梅洛尼在8月發佈法令，限制從意大利大陸到西西里島和撒丁島的機票價格。

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卡瑞將與烏爾索的會議描述為一次積極的意見交流，同時重申Wizz反對價格上限。

儘管每個人都同意確保某些市場的價格不會過高是一個目標，“但可以通過許多不同的方式實現，”卡瑞説。“價格上限肯定不是最好的方式。”