寶貝説歐洲必須減少對中國的依賴-彭博社

攝影師：Gilles Sabrie/Bloomberg德國外交部長安娜萊娜·貝爾博克表示，歐盟必須減少對中國的依賴，並支持歐盟對北京為其電動汽車行業提供補貼的調查。

貝爾博克在接受彭博電視採訪時表示：“如果你與某個國家過於緊密地綁定，可能會危及自己。”她補充説，“減少我們對類似俄羅斯這樣入侵烏克蘭的國家的依賴”是必要的，“也是現在對中國的情況。”

觀看：德國外交部長安娜萊娜·貝爾博克在紐約接受彭博的安瑪麗·霍登採訪。

歐盟執行機構歐洲委員會上週宣佈了反補貼調查，這可能不僅會導致對中國製造的電動汽車進口徵收關税，還會引發北京的報復。這對歐盟來説將是一次危險的升級，該地區的汽車行業直接或間接佔據了近1400萬個工作崗位，佔歐盟勞動力的6.1%。直接或間接影響了近1400萬個工作崗位，佔歐盟勞動力的6.1%。

中歐之間的緊張局勢已經醖釀了數月。向更清潔技術的過渡是一個特別爭議的焦點，歐盟的工業核心面臨着失去份額給更快速的中國公司的風險。

另外，週一，中國外交部發言人毛寧批評了貝爾博克上週在接受福克斯新聞採訪時發表的評論，稱中國國家主席習近平為“獨裁者”。

根據採訪記錄，貝爾博克重申德國支持烏克蘭的承諾“無論需要多久”，然後補充説：“因為，如果普京贏得了這場戰爭，那對世界上其他獨裁者，比如習近平，中國主席，會是什麼信號呢？”

毛稱這些言論“荒謬且極其不負責任”，並表示中國已通過外交渠道做出“莊嚴交涉”。

“這些言論違背基本事實，構成嚴重的外交禮儀違反，嚴重冒犯中國政治尊嚴，是公然的政治挑釁，”毛説。

德國汽車製造商在中國市場佔比較高

來源：花旗集團

注：估計基於2022年全年數據，包括進口和本地合資企業

如果針對電動汽車補貼的報復性貿易措施演變成全面貿易戰，德國特別容易受到影響。德國汽車製造商大眾汽車股份公司、奔馳汽車股份公司和寶馬股份公司在中國建立了數十家工廠，這三家製造商現在在中國銷售的汽車數量超過了任何其他市場。

歐盟貿易專員瓦爾迪斯·多姆布羅夫斯基斯週六表示，下週將與中國官員討論對歐洲具有戰略重要性的電動汽車調查。

貝爾博克表示，歐洲應該尋求與中國降低風險，但不是脱鈎，“因為在一個互聯互通的世界中，你無法脱鈎。”

歐盟的調查標誌着在美國、中國、英國和歐洲超過一年的不斷增加的補貼之後，首次採取具體措施來抵制競爭對手對綠色技術的國家支持。根據結果的不同，這可能會導致貿易伙伴採取報復性措施。

“在氣候問題上成為合作伙伴，在新技術方面與中國競爭，但也要看到我們是系統性對手，我們必須保護自己的脆弱性，”她説。“但我們應該能夠自衞，不要天真。”

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