聯邦快遞通過削減60億美元贏得華爾街青睞，趕超聯合包裹服務公司 - 彭博社

聯邦快遞的股價從一年前的低點飆升了75%。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社儘管聯合包裹服務公司UPS今年夏天因一場昂貴的勞資糾紛和艱難的包裹市場而備受打擊，聯邦快遞公司卻正在收穫好處。

聯邦快遞的股價從一年前的低點飆升了75%，投資者們瞄準了一項60億美元的成本削減計劃，旨在簡化運營並減少員工數量。隨着其主要競爭對手面臨罷工威脅並最終同意了一項為期五年的協議，提供了300億美元用於工資增加、福利和其他額外福利，聯邦快遞的華爾街光環只增不減。

隨着包裹市場為未來幾個季度做好準備，現在的問題是聯邦快遞首席執行官拉吉·蘇布拉馬尼安是否能夠利用其新獲得的優勢。預計該公司將於週三公佈季度業績，其中調整後的每股收益預計將同比增長8%。但銷售額預計將下降。

“市場正在給拉吉和團隊一個降低成本、提高利潤的機會，”TD科温的高級分析師海蘭·貝克在一封電子郵件中説道。“如果他們成功，股價將大幅上漲。”貝克對這些股票給予“表現優異”的評級。

擠壓其競爭對手

聯邦快遞的股價比其競爭對手更好地應對了疫情後包裹需求放緩的局面。UPS的股價今年下跌了9.1%，而聯邦快遞則上漲了44%。

FedEx 預計將報告每股 3.73 美元的收益，高於去年的 3.44 美元，根據彭博社彙編的 25 位分析師估算的平均值。相比之下，UPS 當前季度的利潤預計將下降超過 40%，至每股 1.79 美元。這家包裹服務公司削減了其預測，原因是勞動成本上升，仍在努力挽回因即將到來的罷工而失去的業務。

預計截至 8 月 31 日結束的季度，FedEx 的每個包裹收入在 Express 部門預計將下降，但在 Ground 部門預計將上升，該公司正在推動更多的貨量。Ground 郾駛員沒有加入工會，平均每小時約賺 20 美元，不到 UPS 老司機薪水的一半。FedEx 的 Freight 部門也可能受益於Yellow Corp.的客户，該公司於 8 月初申請破產。

定價挑戰

儘管需求下降，FedEx 和 UPS 都表示他們希望保持價格紀律，並宣佈明年各自的普遍費率將提高約 5.9%。

根據對包裹市場數據進行彙總的 ShipMatrix 的顧問兼創始人 Satish Jindel 表示，這將很難實現，因為包裹量在下降。折扣已經開始，Jindel 預計價格將下降約 5%，而不是繼續上漲。

FedEx 和 UPS “不會成功地實施過去兩三年裏他們所實施的那種大幅漲價，” Jindel 説道。“我可以從我的 ShipMatrix 客户那裏看到 — 他們正在獲得更大的折扣。”

隨着包裹量在去年開始減少，蘇布拉馬尼安放棄了聯邦快遞的財務目標，並宣佈大規模削減成本。今年4月，他詳細介紹了他改革聯邦快遞的計劃，該公司預計到2025年5月底將實現價值40億美元的節省和效率提升，到2027年5月再從合併其兩個網絡中獲得20億美元的節省。

聯邦快遞在過去曾在效率計劃上遇到困難。如果蘇布拉馬尼安能夠成功實施他的名為DRIVE的計劃，股票將有長期的增長空間，R.W.貝爾德的分析師加勒特·荷蘭在9月14日的一份報告中表示。

“與公司的DRIVE效率計劃和網絡整合努力相關的結構性成本節約應該繼續支持未來幾年的更好相對盈利增長。”荷蘭説。