歐洲汽車製造商加大對英國脱歐後電動汽車關税的壓力 - 彭博社

一輛雷諾Scenic電動汽車（EV）在德國慕尼黑的慕尼黑車展（IAA）上，時間是9月5日。

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg歐洲主要汽車行業遊説團體敦促政策制定者推遲英國脱歐後對電動汽車徵收的關税，稱這可能會導致該地區在三年內減產48萬輛汽車。

在本週貿易官員會議之前，歐洲汽車製造商協會向歐洲委員會發出“緊急請求”，要求推遲關税的實施時間，這些關税將於明年1月在英國和歐盟之間的貿易中生效。

近幾周來，電動汽車已成為全球貿易緊張局勢的主要焦點，歐洲擔心其汽車製造商在向更環保汽車過渡過程中將輸給中國製造商。本月，歐盟啓動了一項調查，調查北京對電動汽車行業的財政支持。

根據英國脱歐安排，明年起英國和歐盟之間交易的電動汽車如果價值不足45%來自該地區，將徵收10%的關税。英國和歐洲汽車製造商希望將計劃中的逐步實施期延長三年，等到所謂的原產地規則全部生效，為該地區的電池供應鏈發展提供更多時間。

堅持計劃

到目前為止，委員會還沒有從時間表上偏離。根據ACEA的估計，如果在一月份立即實施關税，未來三年歐盟汽車製造商可能會損失43億歐元（46億美元）。

盧卡·德梅奧攝影師：Nathan Laine/Bloomberg“歐洲應該像其他地區一樣支持其工業實現零淨排放轉型，而不是阻礙它，”ACEA主席兼雷諾首席執行官盧卡·德梅奧在聲明中表示。“在我們需要在激烈的國際競爭中爭奪市場份額的時候，提高歐洲電動汽車的消費者價格並不是正確的舉措。”

英國首相里希·蘇納克一直在尋求德國總理奧拉夫·肖爾茨的幫助，以延遲英國和歐盟之間運輸的電動汽車即將到來的關税，彭博社在七月份報道。

製造商避免明年開始徵收的10%關税的唯一方法是在歐盟和英國採購所有電池零部件和關鍵電池材料，“而這在今天實際上是不可能實現的，”ACEA在聲明中表示。