本田發佈Prologue電動SUV，與通用汽車共同開發 - 彭博社

2024年本田Prologue。來源：本田汽車公司。本田汽車公司。正試圖通過一款新車型和一種舊策略進軍美國電動汽車市場：如果你無法擊敗他們，就加入他們。

這家日本汽車製造商週四推出了品牌的首款電動SUV，標誌着其對全電動汽車的重新推動，以補充其熱銷的油電混合動力車型。但2024年的Prologue只是本田在更廣泛電動汽車努力中的一小步。與通用汽車公司共同開發，它正在一家通用汽車工廠生產，並與通用汽車車型共享關鍵部件，包括其Ultium電池。

“我們能夠利用領先的、最先進的電動汽車硬件來加速開發，”Prologue的開發負責人John Hwang在底特律郊區的一次新聞發佈會上告訴記者。

這款中型SUV及其高檔兄弟車型謳歌ZDX只是在公司開始在俄亥俄州設施生產電動汽車並使用新建的$44億與LG能源解決方案有限公司合資工廠的電池之前的臨時產品。本田計劃使用合資公司的電池推出一系列新的電動車型，生產將於2025年底開始。

Prologue的推出標誌着本田的180度轉變，該公司僅在去年還懷疑美國汽車買家對電動汽車的興趣程度。首席執行官三部俊宏現在計劃到2030年在全球銷售30款新的電池電動車型，並僅在北美交付近50萬輛電動汽車。

公司此前在美國推出全電動汽車時遇到了困難，從1990年代末到2020年，先後推出並撤回了三款不同的電動汽車。所有這些車型都是在日本製造的，不同於Prologue和ZDX。本田拒絕透露哪家通用汽車工廠在生產這些車輛，只表示它們是在北美製造的。

每次電池充電可行駛約300英里，售價在4萬多美元的高價位，Prologue可與特斯拉公司的Model Y相媲美。本田認為，其主要競爭對手是其他亞洲品牌的電動汽車，包括日產Ariya、豐田bZ4X、現代Ioniq 5和起亞Niro。

但其主要作用可能是阻止現有的本田車主因為尋找全電動車型而離開該品牌。

本田負責電動汽車產品規劃的產品規劃經理羅布·基奧格表示：“這款車更多地針對一直在等待的本田忠實用户，或者可能已經叛變的用户。”

2024年本田Prologue的內飾。來源：本田汽車公司。這並不被視為一個利基產品。本田官員表示，他們預計Prologue在2024年初開始銷售時，首年銷量可能達到4萬輛。公司的目標是將該車的交付量增加到每年約7萬輛。

“我們相信它在市場上會表現得非常出色，”本田美國銷售主管馬馬杜·迪亞洛在接受採訪時表示，並指出該品牌在美國銷售中幾乎佔據五分之一的混合動力車型的成功。

“我們與混合動力車型的銷量確實為我們未來的電動車設定了基調，”他説。

Prologue的設計風格對本田來説是一次離經叛道，部分原因是它依賴於通用汽車的架構。通用汽車的合作伙伴關係已經五年了，但決定本地化電池產量引發了對更廣泛計劃使用通用汽車電池和車輛平台的質疑。

本田發言人表示，公司目前沒有與通用汽車的共同開發項目分享的額外消息。

看起來有點像雪佛蘭刀騎士和斯巴魯Outback的混合體，車尾上大大的“Honda”字樣 — 與該品牌的其他車型不同 — 以幫助人們識別它。

“如果有人問‘那是什麼？’，尾門上就寫着Honda，”Keogh説。