美國汽車工人罷工是關於通貨膨脹和電動汽車，工人表示 - 彭博社

美國汽車工人工會會員在密歇根州蘭辛的通用汽車蘭辛再分配設施外罷工。

攝影師：比爾·普利亞諾/蓋蒂圖片社經濟損失已經估計達到16億美元，雙方在關鍵問題上仍存在較大分歧，如工資、福利和條款。我們與罷工工人交談，瞭解他們擔心的事情以及政客是否能改變這一局面。政客是否能改變這一局面。—由馬克·尼奎特、加布裏埃爾·科波拉和喬什·艾德爾森講述

“我希望他[特朗普]出現，因為我認為他只會被趕走。不，他不支持我們。他告訴Lordstown的工人不要賣掉他們的房子，[因為]他不會讓工廠關閉。你知道嗎？工廠關閉了，他除了在推特上發表關於UAW和通用汽車需要整頓的言論外什麼都沒做。他只有空洞的承諾和謊言。”—瑞安·阿什利，23歲，克利夫蘭

舒赫攝影師：馬克·尼奎特舒赫表示，他比2008年多賺了每小時2.53美元，他的妻子也不得不工作，他加班來維持生計。“你不必給我加薪，但給我我的生活津貼，因為當我得到全額工資時，我對這份工作很滿意，”他説。“我從一個每週工作40小時的人變成了儘可能多工作的人，但我仍然感覺不如以前每週工作40小時時感覺好。”—羅伯特·舒赫，47歲，密歇根州克林頓鎮

“電動汽車過渡不再是‘是否’的問題，而是‘何時’的問題。我們中的許多人已經接受了這一點。我們希望確保在這個過渡中，公司不會試圖將其作為一個藉口來轉移他們相對高薪的工會工作。”—雅各布·畢普，23歲，底特律

高特攝影師：馬克·尼奎特高特説，她並不嫉妒汽車高管們賺取的數百萬美元的薪水。“我對那些上學並選擇這份工作和這個職位的人沒有任何壞話要説，”她説。“這是你們談判的結果，這是他們選擇支付你的薪水。我對那些擁有公司並賺取大部分利潤卻不分享的人有意見。”—傑米·高特，52歲，底特律

“他[拜登]確實説過，‘他們有創紀錄的利潤’，那麼我們應該有創紀錄的合同。他站在我們這邊。我只是不希望他過於介入，就像鐵路那樣，他們説你不能罷工，你必須接受他們提供的任何東西。”—布萊恩“公雞”赫普納，43歲，俄亥俄州托萊多

帕特里克攝影師：加布裏埃爾·科波拉“我以前並不是特朗普的鐵桿支持者。我不是説我現在支持特朗普，但情況不同了。看看物價。通貨膨脹瘋狂了——食品、汽油。他一直在從人們身上賺取數百萬美元，所以如果有人知道如何談判，唐納德·特朗普知道如何談判。他是一個商人。他不向這些政客低頭，他只是拒絕這樣做，所以我尊重這一方面。”—謝恩·帕特里克，45歲，俄亥俄州佩里斯堡

“現在所有東西的價格都很高，要在這裏生活很困難，”汽車工人羅傑斯説，他的兩個兒子也是UAW成員。“如果他們要把這個當作他們的職業…我希望看到我的孩子們不必掙扎。”—温迪·羅傑斯，45歲，密歇根州利沃尼亞

“這些電動車，我不買賬。對我來説，這些車應該保持使用汽油。我有一種感覺，這只是汽車行業的終結，我們需要結束它。我們的變速箱，我們的發動機—所有這些。你有所有這些工廠可能會被淘汰，只是為了這些電動車。所以我們不僅要堅強，我們還想要獲得工作保障。”—埃裏克·摩爾，51歲，托萊多

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