紐約市擁堵收費委員會考慮為隧道司機提供高達7美元的折扣 - 彭博社

車輛駛入新澤西州威霍肯的林肯隧道。攝影師：邁克爾·納格爾/彭博社駛入曼哈頓的隧道收費可能會在紐約市的新擁堵收費中得到減免。

紐約市 正在逐漸實施駛入曼哈頓中央商務區的擁堵收費。然而，已經在駛入該島嶼的四個隧道上支付費用的司機可能會獲得高達7美元的新通行費折扣。

一個由六名成員組成的交通流動性審查委員會負責制定新的收費結構，他們希望將這項信貸延伸給使用荷蘭隧道、林肯隧道、皇后區中城隧道和布魯克林電池隧道進入曼哈頓的司機。

“我們在幾個問題上已經達成共識，但並非所有問題都已解決，但在過境信貸方面，我們已經接近並且在一個範圍內，”交通流動性審查委員會主席、紐約市規劃部前主任卡爾·韋斯布羅德在小組會議後告訴記者。

大都會運輸局，負責紐約市的地鐵、公共汽車和通勤鐵路，正在實施擁堵收費計劃，這是美國的首次。MTA官員預計，這將每年帶來10億美元的收入，他們將借貸這筆款項，籌集150億美元用於現代化系統的基礎設施項目。

擁堵收費計劃將向駕駛者在曼哈頓60街以南行駛收費，旨在減少該地區的擁堵和空氣污染。E-ZPass駕駛者在高峯時段可能支付高達23美元。越多的折扣和豁免，該計劃就越接近23美元的收費，這是TMRB試圖避免的。

“我們當然不希望它達到23美元，我們希望將其保持在這個數以下，”魏斯布羅德在會後告訴記者。儘可能低於這個數，這就是我們要做的事情。”

雖然TMRB成員之前曾討論過允許交叉抵免的問題，但週一的會議是該小組首次發佈潛在折扣範圍為4至7美元的四種不同收費方案。這些提案並未包括基礎擁堵收費費用可能是多少。

現在，收費委員會似乎更傾向於在進入擁堵收費區時收取通行費，而不是在進入和離開該區域時都收取。

收費委員會還在考慮向乘坐出租車的乘客收取高達1.50美元，向使用出租車的人收取高達2.75美元的費用，這些費用是從擁堵收費區開始或進入該區域的行程。在週一的會議之前，該小組正在考慮每天向出租車和出租車司機收取一次擁堵收費。