法國反對推遲英國脱歐後的電動汽車關税，截止日期臨近 - 彭博社

英國考利組裝廠的一輛Mini Cooper S電動汽車正在生產線上。

攝影師：Chris Ratcliffe/Bloomberg法國已成為那些尋求推遲英國和歐盟之間運輸的電動汽車徵收關税的主要障礙，這一舉措可能會使汽車製造商損失數十億歐元的收入。

據熟悉討論和國家立場概述文件的人士稱，法國政府不希望推遲徵税，因為他們擔心這可能會被視為屈服於英國的要求，潛在地阻止歐盟內的電池投資，儘管這可能會對法國國有部分所有的雷諾公司以及標緻和歐寶所有者斯泰利安蒂斯公司造成損害。

據知情人士稱，歐盟27個成員國中的大多數國家——以德國為首——願意將最後期限推遲作為一次性事件。

問題的關鍵在於，如果英國和歐盟之間交易的電動汽車價值不到45%來自該地區，明年是否會徵收10%的關税，這是根據脱歐後的協議規定的。歐洲汽車製造商希望將計劃中的逐步實施期延長三年，為該地區的電池供應鏈發展提供更多時間。該行業表示，這一舉措可能在未來三年內造成該行業43億歐元（45億美元）的損失，並將使中國競爭對手受益。

法國財政部發言人拒絕置評。

衝鋒在前

寧德時代在全球電池製造市場上擴大領先地位

據一名法國官員稱，法國擔心允許延遲將發送一個政治信號，即一個國家可以在不承擔成本的情況下獲得離開歐盟單一市場的國內政治利益。

一些參與談判的人表示，他們仍然相信可以在年底截止日期之前達成協議。

根據彭博社看到的另一份文件，英國佔歐盟電動汽車出口的近四分之一，並且不受關税限制。文件指出，英國從中國的進口激增，佔去年銷售的約三分之一，儘管徵收了10%的關税。如果歐洲車輛也要支付同樣的關税，它們將受到損失。

這個問題也在歐盟執行委員會內部產生了分歧。法國人蒂埃裏·布勒頓告訴《衞報》上個月，歐盟不能改變脱歐協議以取悦汽車行業。

歐盟貿易專員瓦爾迪斯·多姆布羅夫斯基斯告訴德國報紙《法蘭克福匯報》希望避免關税，這可以在不重新開放脱歐協議的情況下完成。如果歐盟和英國相互徵收關税，這將不利於我們的工業，只會有利於中國。

閲讀更多關於貿易和電動汽車的內容：
英國、歐盟將討論脱歐後電動汽車關税問題，截止日期逼近
蘇納克請教肖爾茨幫助推遲歐盟對電動汽車徵收的關税
歐盟貿易主管警告稱，脱歐後的電動汽車關税只會惠及中國
特斯拉的中國出口成為歐盟反補貼調查的焦點

最近幾周，歐洲汽車製造商最大的遊説團體加大了推遲電動汽車關税的壓力，稱這可能會在三年內減少該地區48萬輛汽車的生產。歐洲汽車製造商協會和其他當地團體一直在聯繫其他利益相關者，包括德國工會甚至歐洲電池製造商，以爭取推遲的支持，一位消息人士表示。

布魯塞爾一直在尋求提振歐盟的生產，特別是在美國大規模補貼正在吸引投資遠離歐洲、並且戰略上專注於減少對北京的依賴之際。但批評者表示，改變供應鏈需要時間。

目前，製造商主要從亞洲採購大多數電動汽車電池 —— 這些電池通常佔汽車價值的約40%。中國的寧德時代等公司迄今沒有來自其他地方的有意義的競爭，而這種情況在短短几周內不太可能改變。