法國航空 - 荷蘭皇家航空公司在12億美元的重組中收購了SAS股份 - 彭博社

SAS AB 乘客飛機停在丹麥哥本哈根哥本哈根機場的停機坪上。

攝影師：Carsten Snejbjerg/BloombergSAS AB 選擇 法國航空-荷蘭皇家航空 和私募股權公司 Castlelake LP 來主導對破產的斯堪的納維亞國旗航空公司的11.8億美元投資，結束了為期五個月的新資本追逐。

法國航空-荷蘭皇家航空將投資高達1.445億美元，並最多獲得SAS 19.9%的股份，根據週二的一份聲明，在某些條件下，有權在兩年後取得控股權。

該交易承諾進一步推動歐洲航空業在後疫情時代圍繞法國航空-荷蘭皇家航空和另外兩個主要航空公司集團，德國漢莎航空公司 和 國際航空集團 的整合。國際航空集團正在接管西班牙的Air Europa，而漢莎航空 已同意 收購意大利國有 ITA航空 的部分資產，後者是Alitalia的繼任者。

與SAS結盟將加強法國航空-荷蘭皇家航空在北歐的地位，這裏是一大批活躍旅行者的可靠來源，同時也在瞄準南部的葡萄牙國旗航空公司 TAP。作為交易的一部分，SAS將退出漢莎的星空聯盟，最終加入由法國航空共同創立的天合聯盟。

“這個項目證實了法國航空-荷蘭皇家航空在歐洲預期整合中發揮積極作用的雄心，”這家法荷航空集團在回應彭博社的查詢時表示。與SAS結盟的計劃“不會影響該集團對TAP的濃厚興趣以及參與私有化進程的能力。”

資金包括股權、可轉換債務以及Castlelake對破產貸款的再融資。丹麥政府和丹麥的Lind Invest ApS也是新的所有權集團的一部分。

股東清零

根據美國第11章破產法規進行的重組將清除SAS現有股東，包括瑞典和丹麥政府持有的股份。但這家77歲的航空公司獲得了財務資源和一個強大的合作伙伴，以便重建。SAS在2022年7月申請破產，此前新冠疫情擾亂了旅行，燃油價格上漲，其飛行員也舉行了罷工。

“身處更大的家庭的好處是非常吸引人的，”首席執行官Anko van der Werff在一次採訪中説道。“這顯然對我們非常有吸引力。”

新計劃

SAS表示，它的目標是在年底左右走出法院程序，清理掉約200億瑞典克朗（約合18億美元）的債務。該公司兩次延長了潛在投資者的出價時間表，最近一次將截止日期推遲到上個月。

這家航空公司成立於1946年，通過瑞典、挪威和丹麥三家航空公司的合併，幾十年來在連接該地區與世界其他地區方面發揮着無與倫比的作用。

在股權增發之前，丹麥和瑞典政府分別擁有SAS 21.8%的股份。瑞典已表示將接受其所欠債務轉換為股權，但不會參與新的資本增發。挪威政府也表示，在2018年出售最後一筆股份後，不會為公司提供任何新的股權。