法國航空-荷蘭皇家航空的北歐進軍推動了整合 - 彭博社

SAS AB客機。

攝影師：Tomm W. Christiansen/Bloomberg

法國荷蘭航空計劃購買陷入困境的斯堪的納維亞航空公司SAS AB，這給歐洲航空公司長期以來的整合帶來了衝擊，因為更多地區運營商正落入三大集團的控制之下。

這家法荷航空公司週二表示，將投資高達1.445億美元購買SAS 19.9%的股份，並有權在兩年後控股。與此同時，該公司重申了對葡萄牙航空公司TAP SA的興趣，該公司已經被政府掛牌出售。

“重組SAS的挑戰是巨大的，但如果團隊能夠解決這個難題，回報也將是巨大的，”伯恩斯坦的分析師在交易宣佈後寫道。

美國第11章破產法規意味着現有的SAS股東，包括瑞典和丹麥政府持有的股份，將被清零。

航空業縮減

歐洲大型航空公司集團專注於整合

來源：公司

注：對SAS、Air Europa、ITA的活躍競標。這三個集團都對TAP表示了興趣。

週三在瑞典首都開始交易時，SAS股價下跌了高達96%，創下了0.01瑞典克朗的歷史新低。法國航空在巴黎交易中上漲了高達2%。

法國荷蘭航空首席執行官本·史密斯正在效仿他的兩個大競爭對手所倡導的區域擴張。IAG SA擁有英國航空、伊比利亞航空和Vueling等資產，而德國的德國漢莎航空公司則通過瑞士航空和奧地利航空向南擴張。

法荷航空公司此前擁有意大利國旗航空公司阿利塔利亞航空公司25%的股份，之後政府將這家歷史悠久的航空公司破產。2017年，法荷航空公司還同意以2.2億英鎊的價格購買維珍大西洋航空的股份，作為與達美航空公司的三方合作的一部分。後來，它放棄了這個計劃，轉而支持擴大跨大西洋合作伙伴關係。

Anko van der Werff攝影師：Ivan Valencia/Bloomberg這三家歐洲主要航空公司目前都在積極進行交易。漢莎航空希望購買意大利航空公司阿利塔利亞的繼任者ITA航空公司的股份，並最終收購其餘股份。國際航空集團(IAG)在二月宣佈，將尋求以4億歐元的價格完全控制西班牙航空公司Air Europa，這是在新冠疫情和反壟斷擔憂導致之前的協議破裂一年多之後。

TAP興趣

這些航空集團也在圍繞葡萄牙航空公司TAP打轉，該公司承諾提供有利的從葡萄牙到巴西的航線。葡萄牙上個月底表示，計劃至少出售該航空集團51%的股份。

歐洲長期以來一直存在分散的航空市場，許多國家都希望保留一家國旗航空公司。但高昂的成本和來自瑞安航空控股公司和易捷航空控股公司等廉價航空公司的競爭使得這類運營變得越來越不可持續。

在美國，市場現在圍繞着四家主要航空公司展開：美國航空集團公司，西南航空公司，達美航空和聯合航空控股公司。在預算市場上，捷藍航空公司已經提出了38億美元的收購精神航空公司的要約，這將使其成為美國第五大基於國內客流量的航空公司。

SAS在2022年7月申請破產，此前新冠疫情擾亂了旅行，燃油價格上漲，其飛行員也舉行了罷工。作為與法國航空-荷蘭皇家航空的交易的一部分，私募股權公司Castlelake LP也將對該航空公司進行投資。

“我們有機會進入非常好的機場，我們仍然缺少的是成為全球化足跡的一部分，”SAS首席執行官安科·範德·韋爾夫在接受彭博電視台採訪時表示。“其中一個巨大的好處將是更大的網絡和全球化影響。”

SAS曾是歐洲一小羣獨立航空公司之一，現在包括芬蘭航空公司，波蘭的LOT和波羅的海航空。阿布扎比航空公司阿提哈德航空公司幾年前曾試圖在歐洲航空公司建立股權，包括意大利航空公司，柏林航空公司和塞爾維亞航空公司，以通過其樞紐引入更多客流。這個計劃在虧損加劇後破裂了。