舊金山灣區通過旁觀者運動應對地鐵犯罪上升 - 彭博社

由BART分發的錢包大小的卡片允許乘客發出需要幫助的信號 — 或者向他人提供幫助。

攝影師：Amy Osborne/BART

舊金山灣區快速交通正在採取新措施來打擊其系統中的性騷擾問題，而全國各地的交通運營商正面臨乘客量下降和安全感降低的看法。

BART在2021年推出了名為“再也不會有一個女孩”的公共意識宣傳活動。該機構與當地有色青年合作，製作了色彩鮮豔的海報和事件報告工具，以應對火車上的基於性別的暴力。現在在活動的第二階段，BART提供了乘客可以使用的錢包大小卡片，以表示他們需要幫助 — 或者他們可以幫助他人。

“對於我們在舊金山灣區的人來説，暴力和基於性別的暴力事件令人非常沮喪，”奧克蘭市的黑人女性藝術組織Betti Ono基金會的首席執行官Anyka Howard説道，該組織與BART合作開展了這項活動。“我們希望保護我們，我們希望保持我們的生命。”

正在向乘客分發兩種類型的卡片。一種卡片上用大字寫着“你明白我嗎？”，幷包括一份BART緊急電話號碼和資源清單，其中包括基於短信的通訊服務。遇到不安全或不舒適的情況的乘客可以把卡片遞給另一個人，作為請求幫助的方式。另一種卡片上寫着“我明白你”，表示遞給卡片的人願意提供幫助。

兩種BART乘客安全卡片的正反面。來源：舊金山灣區快速交通“干預卡片被[設計]得特別隱秘，以便可以悄悄地分發，”舊金山弗魯特維爾社區發展非營利組織The Unity Council的項目協調員Gaby Guzman説道，該組織還與BART合作開展了這項活動。Guzman表示，旁觀者有時會因為害怕成為目標而避免干預不安全的情況。這些卡片旨在讓乘客以非語言方式提供幫助，希望不會使情況升級。

BART還建議感到不安全的乘客坐在最前面的車廂，這樣可以離列車操作員最近。該機構正在縮短列車車廂長度，以增加每節車廂的乘客密度，從而增加潛在旁觀者的數量。

卡片的推出是在過去一年裏報告的性侵案件增加之後進行的，儘管總事件數量仍遠低於疫情前的數字。截至2023年7月，年度至今的性侵案件數量幾乎是2022年7月的兩倍，儘管仍然是大約20%的2019年水平。雖然BART的整體犯罪率自2019年以來也有所下降，但自那年以來，每位乘客的犯罪率已經增加，乘客量大約為疫情前的40%。

Stephanie Lotshaw，TransitCenter的執行董事，這是一家總部位於紐約市的倡導團體，表示，較空的火車使乘客感到比過去不太安全。 “因為這是一個封閉的系統，你正在經歷每個人都在經歷的事情，但是在一個更小的封閉空間中，”她説。“這讓人感到恐懼。”

舊金山的Bay Area Rapid Transit（BART）Powell站內的通勤者。攝影師：David Paul Morris/Bloomberg美國其他地區的交通系統也在管理波動的犯罪水平和公共安全感。在紐約市地鐵上，工作日乘客量約為疫情前水平的70%，總體上犯罪率下降，但暴力襲擊事件增加。在波士頓地區，The MassINC調查集團最近進行的一項調查發現，70%的現任和前任馬薩諸塞灣交通管理局乘客在使用該系統時至少有過一次感到不安。

來自國家刑事司法協會的一份2022年報告指出，交通犯罪可能威脅美國各地城市經濟的疫後復甦。

“與2019年相比，報告的犯罪數量減少了，但由於乘客數量很少，犯罪率上升，”報告稱。“如果更多人在回到辦公室和商店時選擇搭乘公共交通，火車會感覺更安全；如果交通系統感到不安全，人們就不願意回到疫情期間在市中心變得荒蕪的地方。”

該國十個最大商業區辦公室返工人數仍不到疫情前的50%，根據Kastle Systems的數據。其中，舊金山市中心的員工是最慢回到辦公桌的。

由於列車空無一人，BART預計在2025財年將出現9300萬美元的預算赤字。除了新的安全卡，這將使該機構花費99,000美元，BART還增加了警察在列車上的巡邏，以及受過培訓的無武裝大使，負責緩解和應對危險情況。乘客可以從火車站售票亭的服務員那裏獲得新的安全卡。