美國汽車工人罷工凸顯美國電動汽車轉型 - 彭博社

在美國汽車工人聯合會對三大汽車製造商的罷工背後，是從內燃機向電池動力的過渡，這種變化至少在短期內可能給公司和工人帶來巨大的痛苦。

攝影師：Emily Elconin/Bloomberg隨着美國汽車工人聯合會史無前例的罷工接近一個月，很明顯這場鬥爭不僅僅是關於工資、福利和工人在金融危機期間為保持美國汽車製造商生存所做出的犧牲。還有一點是，隨着美國從汽油動力轉向電動汽車，誰將遭受最大的痛苦也成為了問題。

Bloomberg 原創：底特律的電動清算

在 Bloomberg 原創迷你紀錄片 底特律的電動清算中，我們評估了美國汽車工業在這一關鍵時刻的狀況，以及拜登總統面臨的艱難選擇，他必須在迫切需要高薪工作和對抗氣候變化的生存鬥爭之間取得平衡。UAW 主席肖恩·費恩擔心未來將會有更少的工作崗位，因為複雜的內燃機將被更簡單的電動動力系統所取代。對於通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯公司來説，更高成本的電動汽車需要更低的支出，因此需要更少的工人。UAW 尋求“公平過渡”。汽車製造商擔心他們將輸給非工會的國內競爭對手。

自從美國汽車工人聯合會在14年前的政府資助破產期間給通用汽車和克萊斯勒提供了巨大的讓步以來，按小時計算的汽車工人的實際工資已經下降。與此同時，三大汽車製造商已經賺取了數十億美元的利潤。但這些公司警告稱美好時光即將結束，因為他們正在尋找與控制世界大部分電池生產並且是最大電動汽車市場的中國競爭的方法。

2024年即將到來，勞資對峙已成為總統競選中的一個問題。上個月，拜登飛往底特律，成為首位加入罷工隊伍的在任美國總統，承諾與工人站在一起。第二天，前總統唐納德·特朗普在那裏向人羣發出警告，稱電動汽車將導致工業就業崗位減少。 《底特律的電動清算》 揭示了這場罷工如何成為一個轉折點——對於美國的中產階級、這個國家最著名的產業以及雙方為了幫助避免氣候災難而願意做出犧牲。

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