埃塞俄比亞表示缺乏港口通道可能引發未來衝突 - 彭博社

阿比·艾哈邁德

攝影師：阿曼努埃爾·西萊希/法新社/蓋蒂圖片社

埃塞俄比亞缺乏通往紅海的港口，可能成為未來與鄰國發生衝突的潛在源頭，總理阿比·艾哈邁德表示，這增加了該地區已經飽受暴力困擾的地區更加不穩定的可能性。

埃塞俄比亞的內陸位置使其無法直接通往港口的問題“不應再被視為禁忌”，阿比在10月13日通過國家電視台直播的45分鐘講話中表示。

1993年厄立特里亞在經歷了三十年戰爭後獲得獨立，導致埃塞俄比亞失去了通往海洋的直接通道。現在，它的主要貿易路線沿着連接首都亞的斯亞貝巴和吉布提港口的公路和鐵路運行，吉布提是五個鄰國之一，其海岸線包括索馬里、厄立特里亞、蘇丹和肯尼亞。連接印度洋和蘇伊士運河的紅海每年有近三分之一的世界航運量通過。

內陸國埃塞俄比亞希望直接通往紅海

目前，埃塞俄比亞的大部分貿易經由吉布提港口

“我們可以看到只有一條狹窄的陸地將我們與海洋隔開，”阿比説。“對於索馬里、吉布提、厄立特里亞和埃塞俄比亞的現任領導人來説，進行討論至關重要，這不僅是為了現在，還要確保持久的和平。”

阿比的講話發生在埃塞俄比亞與厄立特里亞之間的緊張局勢不斷加劇之際，原因是由於關於2022年11月簽署的一項和平協議的執行僵局，該協議結束了亞的斯亞貝巴當局與埃塞俄比亞北部提格雷地區領導人之間為期兩年的內戰。

埃塞俄比亞總理阿比和厄立特里亞總統伊薩亞斯·阿夫沃爾基之間的關係受到了鄰國在埃塞俄比亞境內部署軍隊的持續影響，據三位瞭解緊張局勢的高級外交官透露，他們要求不透露身份，因為他們沒有權力公開談論此事。

2018年阿比上台時，他與厄立特里亞達成了和平協議，結束了數十年的敵對關係。這一決定使他獲得了諾貝爾和平獎，並引發了人們對他的國家將獲得進入厄立特里亞亞薩布鎮港口設施的貿易通道的期望。

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由於埃塞俄比亞北部阿姆哈拉地區持續的衝突，導致這一期望尚未實現，那裏的民兵正在與政府軍對抗，原因是阿比計劃將所有地區部隊和武裝組織納入國家軍隊。

厄立特里亞信息部提到了最近關於進入紅海的評論“過多”，並表示“這一事件讓所有關注者感到困惑”，但沒有具體提及阿比的言論。

“厄立特里亞政府進一步敦促所有關注者不要被這些事件挑釁，”該部在其網站上發佈的聲明中説。

厄立特里亞信息部長耶馬內·蓋佈雷梅斯克爾未回覆通過短信發送的評論請求。吉布提總統伊斯梅爾·奧馬爾·古萊的高級顧問亞歷克西斯·穆罕默德和索馬里外交事務國務部長阿里·穆罕默德·奧馬爾表示他們將稍後回覆通過電子郵件發送的問題。

衝突風險

埃塞俄比亞權利與民主促進中心的聯合創始人貝費卡杜·海魯，一家智庫，表示阿比亞爭取獲得通往紅海的權利增加了衝突風險。

“一切都可以通過和平手段解決，”他説。“但我不相信阿比政府有足夠的能力進行這種嚴肅的談判，埃塞俄比亞人再也無法承受更多的衝突。”

地區外交官表示，他們擔心阿比亞爭取獲得該港口的努力——即使通過沖突——可能不會受到重大的國際譴責，因為對以鐵腕統治多年並實施強制徵兵計劃的以薩伊亞斯缺乏支持，這一計劃已受到人權倡導者的批評。

阿比亞表示，他的政府可能考慮提供其大埃塞俄比亞復興大壩的股份，以換取鄰國港口的類似股份。這座價值50億美元的超級大壩，建在尼羅河最大支流上，一旦明年完工，將能夠發電5150兆瓦。

埃塞俄比亞是非洲增長最快的經濟體之一。根據彭博編制的數據，去年其與世界的貿易總額達到192億美元，比前一年增長了4.3%。

直接進入港口的缺乏“阻止了埃塞俄比亞佔據它應有的位置，” 阿比説。“如果這不會發生，就不會有公平和正義，如果沒有公平和正義，問題只是時間問題，我們將會戰鬥。”