特斯拉呼籲提高燃油經濟標準，遭到競爭對手的反對 - 彭博社

特斯拉公司呼籲拜登政府大幅提高燃油經濟標準，同時取消一個允許汽車製造商用電動汽車的積分抵銷銷售汽油車的計劃。

這家由埃隆·馬斯克領導的電動汽車製造商在美國國家公路交通安全管理局週二發佈的評論中表示，該機構應採納其最嚴格的企業平均燃油經濟提案，到2032年要求所有汽車製造商實現平均每加侖近75英里的目標。在線發佈。

這遠遠超出了國家公路交通安全管理局對2032年新車車隊平均每加侖58英里（93.3公里）的建議，從目前的2026年每加侖49英里的要求提高。總部位於華盛頓的汽車創新聯盟，代表着福特汽車公司、通用汽車公司、斯泰利斯公司、本田汽車公司和豐田汽車公司等主要汽車製造商，表示國家公路交通安全管理局的提案將使製造商面臨140億美元的罰款。

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特斯拉還主張聯邦監管機構應該終止一項信貸計劃，一些環保人士稱這一計劃削弱了CAFE計劃的減少污染的要求。汽車製造商被允許聲稱他們車隊中每輛電動汽車相當於超過100英里（161公里）每加侖，這使他們能夠滿足整個車隊的要求，即使他們銷售傳統的油耗高的汽車。

特斯拉在週一提交給NHTSA的評論中表示，“這種做法在法規上偏袒內燃機車輛，使研發投資偏離了最佳的減排技術——電氣化，並且不必要地削弱了標準的嚴格性。”

電動汽車市場領導者特斯拉一直是這項信貸制度的最大受益者之一。該公司通過向其他汽車製造商出售監管信貸的收入在截至6月30日的季度達到2.82億美元，但該公司表示預計隨着競爭對手推出更多自己的電動汽車，這樣的收入將會減少。