本田將在東京啓動自動駕駛出租車服務，首席執行官表示 - 彭博社

Honda Motor Co. 將於2026年初在東京推出自動駕駛出租車服務，這一舉措可能有助於緩解世界人口最多的城市之一的出租車司機短缺問題。

這家日本汽車製造商一直在與通用汽車公司及其子公司Cruise LLC合作開發無人駕駛車輛，後者已經在美國四個城市測試其自動駕駛出租車。本月晚些時候，它將在東京市中心展示數十輛車，並計劃將車輛擴展到500輛，最終將這項名為“Cruise Origin”的服務擴展到其他地區，本田首席執行官三部俊宏在週四的活動上表示。

這款方正的車輛最多可載客六人，不設駕駛座或方向盤，乘客可以面對面坐在類似客艙的空間裏，這個空間可以用於移動中的會議。它將在本月晚些時候開始的日本移動性展上展出。

自動駕駛車輛Cruise Origin。來源：本田汽車公司。自動駕駛出租車可以幫助解決日本行業面臨的一個關鍵問題：在大流行期間有超過1萬名司機離開了這個行業。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉通過視頻連線參加活動時表示，自動駕駛出租車還為殘疾人和老齡人口提供了駕駛解決方案。

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“我們設計Cruise Origin時考慮到它不僅用於運送人員，還可運送物品，並希望擴大其可用性，” Mibe在本次活動中在本田東京總部表示，三家公司正在尋求與運輸運營商合作。

日本在自動駕駛方面落後於美國和中國等國家。到目前為止，只有一個城鎮的車輛具有4級能力 —— 定義為它們可以處理所有駕駛任務，但僅在特定條件下，並有人類接管的選項。即使如此，這些七座高爾夫球車只被允許在2公里（1.2英里）的賽道上行駛。最高時速：12公里。

“這將是東京第一次擁有這種服務，” Mibe説。

Cruise Origin自動駕駛車輛。來源：本田汽車公司。日本在4月份修改了交通法，允許在特定條件下在公共道路上進行4級全自動駕駛，例如要求進行遠程監控。鑑於Cruise Origin缺乏駕駛座，該合資公司將需要獲得批准，Mibe表示。

至於在日本左側駕駛和東京狹窄道路可能導致碰撞的挑戰，Cruise首席執行官Kyle Vogt表示安全是第一要務，公司一直在美國繼續完善技術。這些無人出租車曾捲入一系列安全事故，包括與消防車相撞導致一名客户受傷。

Honda在2021年推出了日本首款Level-3自動駕駛乘用車，但每輛升級版的Legend轎車售價為1100萬日元（73400美元），僅提供100輛。在Level-3，車輛可以執行大多數任務，但在必要時人類仍需要接管。