倫敦ULEZ擴展導致柴油車輛轉移到北部-彭博社

在倫敦貝克斯利希斯的排放區邊界處的ULEZ標誌。攝影師：克里斯·J·拉特克利夫/彭博社關注我們在 @BloombergUK 和 Facebook，並閲讀我們的 The Readout newsletter*。*

在倫敦對排放進行打擊後，柴油車輛被轉移到英格蘭北部和蘇格蘭。

英國最大的汽車經銷商之一Vertu Motors正在響應倫敦市長薩迪克·汗擴大超低排放區的舉措，將柴油車輛轉移到英國首都之外的地區，根據首席執行官羅伯特·福雷斯特的説法。

根據二手車輛列表網站Auto Trader的數據，擴大的ULEZ也影響了那些剛好不符合免除收費條件的柴油車輛的價值。根據新系統，旨在改善倫敦空氣質量，那些汽車不符合排放標準的車主，包括大多數2015年之前註冊的柴油汽車，每天必須支付12.50英鎊（15.18美元）的費用，即使只是離開自家車道。

福雷斯特表示，柴油車在英國其他地方仍然很受歡迎，因為它們在長途行駛時往往更便宜，並且沒有ULEZ式的限制。

“我們正在把車輛從南部轉移到北部，”Vertu的首席執行官説道，該公司旗下包括Bristol Street Motors。 “通常情況下，你可以通過往反方向運輸車輛來賺錢，因為在英格蘭東南部，你可以為車輛獲得更多的錢，而在蘇格蘭，你得到的錢會更少。所以如果你想要更多的錢，我們傾向於向南方運輸車輛，但現在肯定必須將車輛從南方轉移到北方，因為誰會想要在英格蘭南部擁有一輛車呢？”

ULEZ擴展

ULEZ計劃最初由前市長鮑里斯·約翰遜在2015年提出，但是他的繼任者汗在2019年4月在倫敦市中心引入了最初的限制。該區域在2021年10月進行了擴展，但最新的擴展，於8月生效，覆蓋了整個大倫敦地區，被證明是最具爭議的。

批評者稱這一舉措懲罰了更依賴汽車出行的郊區居民，因為公共交通基礎設施不如倫敦市中心發達。汗將ULEZ描述為“您將收到的有史以來最好的一次兩倍優惠”，因為他表示這既解決了空氣污染問題，又應對了氣候變化。

根據Auto Trader的數據顯示，自汗於去年11月公佈擴展計劃以來，註冊在2015年限制前的二手柴油車的價值下降幅度超過了普通柴油車的平均價值下降幅度。

在截至8月的一年內，10款被瀏覽次數最多的幾款差點錯過2015年限制的柴油車的平均價格下降了9.5%。相比之下，柴油車的平均價格實際上在該時期上漲了3.1%。

最大的下降是2012年奧迪A3柴油車的平均價格下降了14.1%，從2022年8月的7084英鎊降至今年8月的6085英鎊，下降了999英鎊。2014年路虎攬勝運動柴油車的平均價格下降了13.8%，降至24973英鎊。

市場扭曲

根據Auto Trader的商業總監伊恩·普拉默的説法，ULEZ擴展在一般繁榮的二手車市場中引起了“一些扭曲”。

“自去年11月底，薩迪克·汗宣佈擴大低排放區以來，一些車型的價格已經下跌了10%甚至更多 - 在某些情況下幾乎降低了£3,000，”他説。

不符合標準的柴油車價值下降

自ULEZ擴展宣佈以來，廣告價格已經下降

來源：汽車交易商

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