特斯拉的前員工正在開發帶太陽能板的電動車旅行拖車 - 彭博社

輕船L1拖車。這家初創公司希望到2024年底將其電動拖車投入市場。

圖片來源：Lightship

2015年特斯拉推出Model X時，世界上第一輛電動SUV駛上舞台，拖着一輛Airstream旅行拖車。在看似無意中的預示下，價值300億美元的美國休閒車市場現在也開始接受特斯拉的待遇。

一對加利福尼亞初創公司，由這家電動汽車公司的校友組成，開發出了第一批自主推動、電池和太陽能驅動的旅行拖車。這些車輛計劃於2024年底上市。繼承特斯拉的模式，舊金山的Lightship和硅谷的Pebble旨在不僅僅是讓一個美國公路上的百年標誌電動化；這些公司正試圖重新定義它，讓它適應電動汽車時代。

“我們正在利用技術來自動化房車旅行中最困難的部分，將iPhone般的體驗帶到房車中，” Pebble的首席執行官、蘋果公司的前員工楊炳瑞説。

舊金山灣區似乎是房車革命的不太可能的發源地。找到一個停車位停放Model X，更不用説一個30英尺長的旅行拖車，已經夠難了。許多當地人最接近房車旅行的方式就是在每年8月的逃離到火人節期間租一輛房車幾天。然而，鑑於疫情引發的逃向自然的願望、遠程工作的增長以及電動汽車的蓬勃發展以及應對氣候驅動的電力中斷的努力，現在可能正是電動拖車技術蓬勃發展的時機和地點。

這是因為電動旅行拖車不僅僅是一輛裝滿Instagram美照的移動小屋。如果它們實現了預先設定的承諾，配備強大電池和太陽能電池板的房車將成為移動發電廠，能夠在沒有電網的情況下運行數天，或者在停電時為固定住宅供電。未來，電動旅行拖車還可以向電網供電，幫助公用事業平衡可再生能源的生產。（這一願景的一個障礙是需要在露營地建設充電基礎設施。）

Pebble Flow的外觀。圖片來源：Pebble例如，Lightship的L1 Long Range旅行拖車配備了80千瓦時的電池組和一個整合在車頂和遮陽篷中的3千瓦太陽能陣列。“這接近於您在普通住宅上安裝的太陽能數量，相當於六個特斯拉Powerwall的能量量，”Lightship的聯合創始人兼首席執行官託比·克勞斯説道，他指的是特斯拉的家用電池系統。

這家初創公司在舊金山的一個倉庫辦公室裏擺滿了L1的原型，包括兩個底盤，工程師們在那裏測試電池配置和電力管理系統。聯合創始人本·帕克，同時也是公司的首席產品官，曾是特斯拉Model 3的電池工程師。而克勞斯則曾是Model S的產品經理。

拖着一輛重達7500磅的旅行拖車會嚴重影響燃油車輛的燃油經濟性，並降低電動皮卡或SUV的續航里程。長27英尺的L1通過電動驅動電機自行前進，消除了這種懲罰。其流線型外形進一步減少了阻力，還有一個名為“路模式”的功能。當您準備上高速公路時，這輛10英尺高的拖車的上半部分會降低，使其在牽引時的高度略低於7英尺。（在“營地模式”下，L1的內部天花板高度為7英尺6英寸，環繞式窗户給車輛帶來了通風的感覺。）

“人們購買卡車是為了做卡車的事情，其中最重要的事情之一就是拖車，”Kraus説。

越來越多的卡車和其他拖車車輛是電動的。根據RV行業協會（RVIA）的數據，大約三分之一的房車車主擁有電動車，一半的電動車車主計劃拖動旅行拖車。投資者已經注意到了這種興趣，Lightship已經籌集了2700萬美元的資金，而Pebble已經獲得了1360萬美元。

Steve Krivolavek和他的妻子Katie Krivolavek自2020年以來一直用他們的Model X拖曳一輛Airstream。“續航損失是真實的，”Steve説。這對來自內布拉斯加州林肯市的夫婦已經支付了500美元作為預訂L1的定金。“擁有那個電池組可以離網並且不用擔心長時間的電力是非常重要的，”他説。

Lightship L1的內部。禮貌：Lightship房車車主的刻板印象也正在逐漸消失：在大流行病爆發之前，房車車主的中位年齡為53歲，但根據RVIA的調查，2022年首次購買房車的人的中位年齡已經降至32歲。

“市場已經發生了巨大變化，”RVIA首席執行官Craig Kirby説。“我預計年輕的購買者將繼續進入市場，他們將想要電動車，並且想要對環境負責。”

上週，Pebble推出了一款自行駛動的旅行拖車，旨在迎合大流行病後的旅行熱情。 Pebble Flow配備了一塊45千瓦時的電池和內置屋頂太陽能電池板，可產生1千瓦的電力。這款長25英尺的房車與L1一樣具有未來感的外觀，用感應爐和觸摸屏取代了丙烷罐和燃氣用具。包裹浴室的一面電致變色玻璃在觸摸按鈕時變得不透明。

“當今市場上的房車通常一年只使用兩週，但我們設計了這款產品，可以全年使用，”Pebble的創始人楊説道，他之前曾在Cruise和Zoox公司從事自動駕駛系統的工作。“當停放在家時，你可以將其用作家庭辦公室和能源備份。”

Pebble Flow可以自動連接到牽引車上。它還可以免去駕駛員將房車倒車進入露營地的繁瑣任務。在公司位於硅谷的辦公室裏，首席技術官斯特凡·索洛姆展示了這一點。索洛姆曾在特斯拉和沃爾沃公司從事自動駕駛技術的工作，他站在一個停放在圍欄車道上的未連接的藍色Pebble Flow原型車旁。

他手持一台配備在房車上的iPad Mini平板電腦，啓動了一個應用程序，Pebble Flow開始運轉。他使用平板電腦作為遙控器，操縱着旅行拖車在狹窄的車道上移動。在屏幕上輕掃一下，金屬支腿從Pebble Flow的底盤上伸出，穩定旅行拖車，同時門口的台階展開。

Pebble Flow可以容納四個人，售價為125,000美元。一個不帶自行駛和不包括自動連接或遙控功能的版本售價為109,000美元。L1型可以容納最多六個人，售價為151,500美元（聯邦太陽能面板和電池儲存的税收抵免可以將價格降至139,600美元）。一個帶有45千瓦時電池但不帶自行駛功能的L1型零售價為125,000美元，税收抵免後為118,400美元。這些價格處於市場的高端，但與Airstream等品牌相當。

“這是一輛昂貴的汽車或者一棟非常便宜的房子，”Kraus説。

Pebble Flow的內飾。禮貌：Pebble2022年2月，由房車巨頭Thor Industries擁有的Airstream推出了自己的自行駛、遙控電動旅行拖車，名為eStream。這仍然是一個概念車型，沒有確定的發佈日期。

“在拖車中安裝動力系統是一件大事，我們正在進行重要的開發和測試工作，並正在向市場推進，”Thor全球創新高級副總裁麥凱·菲石頓説。“但從我們的角度來看，這不是一場先發制人的競賽。”

他説，公司正在與RVIA合作，確保露營地準備好接納電動車，並利用聯邦通貨膨脹減少法案對電氣化的激勵。與此同時，Thor在美國佔據了將近一半的房車市場，繼續採取較小的步驟將其旅行拖車電氣化，例如安裝鋰離子電池來運行家電。

儘管RVIA的數據顯示，有越來越多的房車愛好者有興趣轉向電動車，但L1和Pebble Flow中包含的一些功能可能會讓一些買家猶豫。

我在德克薩斯州加蘭市的朋友邁克·皮徹和帕姆·皮徹，在疫情期間開始了房車生活，他們表示欣賞未來導向的設計，以及在公用事業費率飆升時利用電池的能力對他們很有吸引力。但他們指出，他們的房主協會不允許在他們的車道上停放房車，限制了他們可以將其用作備用電源的程度。依賴如此多的高科技電子設備也讓他們感到緊張，考慮到他們對故障頻發的旅行拖車的經歷。

然而，他們對其他功能印象深刻。“邁克説：‘我絕對喜歡Pebble的自動連接遙控功能。’‘改變遊戲規則！這個功能本身就會吸引每個房車愛好者！’