西南航空將放緩2024年的增長，因為旅行需求減少 - 彭博社

美國西南航空公司波音737客機在美國伊利諾伊州芝加哥。

攝影師：盧克·夏雷特/彭博社美國西南航空公司正在放緩明年的增長計劃，以更好地匹配逐漸減弱的旅行需求，並警告通貨膨脹和較高的勞動成本正在給其成本帶來壓力。

該航空公司在週四發佈第三季度財務業績報告時表示，2024年第一季度的航班容量將增加10%至12%，而不是之前計劃的最高16%。 2024年每個季度的增長將逐漸放緩，全年增長不會超過8%。

該航空公司還公佈了與波音公司的訂單重排，將近期某些飛機的交付速度放緩，同時增加未來幾年接收的飛機數量。

今年，美國西南航空公司將收到85架飛機，而之前的預期為70架。從2027年到2031年，每年將接收90架737飛機，而之前的計劃是每年30至55架。

明年削減擴張計劃的決定顯示了美國西南航空公司在應對超過需求的增長的同時，如何應對困難的市場，美國的廉價航空公司不得不進行票價促銷。儘管勞動節週末的需求創下歷史收入紀錄，但西南航空公司表示，從8月開始的近期休閒預訂放緩延續到了9月。

“我們在2024年減少產能的舉措是為了利用我們在2023年迅速恢復網絡時增加的產能，以吸收和發展，並適應新的旅行模式，”首席執行官鮑勃·喬丹在一次採訪中表示。西南航空最初計劃完全恢復商務旅行，但目前仍低於2019年水平的10%至15%。

西南航空的股價在紐約時間上午9:41基本持平，抹去了盤前的損失。該股今年截至週三下跌了30%，是美國五大航空公司標準普爾500指數中表現最差的。

“儘管2024年的產能展望與我們之前的觀點一致，但我們認為這低於投資者的預期，加上美國同行的增長計劃同樣較低，可能對未來的價格趨勢產生積極影響，”雷蒙德·詹姆斯金融分析師薩萬蒂·賽思在一份報告中表示。

‘有吸引力的定價’

航空公司啓動了新的飛機訂單計劃，以“控制我們的訂單簿”，避免在波音經歷一些生產延誤後繼續出現航班變化，喬丹表示。這些變化應確保“每年有序、可靠、可管理的增長”，同時還使航空公司能夠以“非常有吸引力的價格”獲得飛機，他説。

另外，競爭對手Spirit航空公司，一個深度折扣航空公司，週四表示，航空公司繼續削減票價，而且它還沒有看到對冬季假期周圍的高峯旅行期望的需求和票價恢復正常。

本季度的需求“保持穩定”，而即將到來的冬季假期的預訂超過了2022年，喬丹表示。該航空公司計劃本季度將航班容量增加約21%，而全年增加高達15%。西南航空表示，他們還在努力通過調整“與當前商務旅行趨勢不完全匹配的航班時間表”來增加收入。

第三季度調整後的利潤為每股38美分，略低於彭博社編制的分析師預測的39美分的平均值。營收增至65.3億美元，而預期為65.6億美元。結果包括與空乘人員達成的暫定合同協議下的9600萬美元的追溯支付成本。

每座位每英里飛行的收入將在第四季度同比下降高達11%。在同樣的基礎上，成本也將下降高達19%，主要是因為與2022年遭受廣泛航班中斷的時期相比。

彭博智庫的觀點：

“西南航空第三季度每可用座位英里的收入下降了6.8%，並且對第四季度下降9%至11%的指引證實了美國國內航空業存在過剩的航班容量和票價下降。在工資和燃料成本上升的背景下，行業利潤將受到重大壓力。”

— 喬治·弗格森，BI高級航空航天行業分析師

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TD Cowen分析師Helane Becker表示，“每英里的收益率比我們預期的要好，但代價是較低的載客率”，即每架飛機的平均座位填充率。“在這種情況下，我們更喜歡更高的收益率而不是更高的客運量。”

Jordan表示，西南航空已經完成了去年設定的所有任務，以防止2022年12月發生的一次大規模取消航班事件再次發生，該事件導致其網絡在大約一週內普遍取消航班。