梅賽德斯-奔馳和大眾為利潤下降而備戰艱難時期 - 彭博社

全球經濟放緩開始影響梅賽德斯-奔馳集團和大眾汽車集團等公司，因為被壓抑的需求讓位於不斷上漲的利率和高通脹的現實。

週四，梅賽德斯報告稱，第三季度利潤率較去年同期下降，平均汽車價格下降，通脹推高了從零部件到勞動力等一切成本。大眾表示，在令人失望的業績之後，正在加倍努力節約成本，看到了其同名品牌的回報率下降。

梅賽德斯在法蘭克福交易中自5月以來跌幅最大，今年迄今股價下跌了5.8%。大眾下跌了多達3%，而法國汽車零部件供應商Compagnie Plastic Omnium SE在高通脹和電動汽車產量放緩的背景下下滑了20%。

梅賽德斯首席財務官哈拉爾德·威廉姆在媒體電話會議上表示，電動汽車的定價競爭“殘酷”。“當前環境對未來不健康且不可持續。”

像梅賽德斯和保時捷AG這樣的高端品牌出現利潤率下降表明，即使利率飆升，通脹仍然居高不下，奢侈品購買者也變得更加謹慎。這家911跑車製造商本週表示，由於地緣政治緊張局勢加劇和中國經濟放緩，預計未來一年將面臨挑戰。

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作為更廣泛轉變的一部分，梅賽德斯正在將資源投入到其最昂貴的車輛，包括邁巴赫豪華轎車、AMG性能車和G級越野車，遠離像緊湊型A級車這樣利潤較低的入門級車型。其汽車的平均價格從一年前的75,400歐元下降到74,600歐元（78,640美元）。

增長放緩凸顯了節省的努力，大眾汽車表示計劃在幾周內實施廣泛的節省措施。在大眾品牌，較高的成本使第三季度回報率降至3.4%，迫使加快提高到2026年長期利潤率達到6.5%的計劃，這相當於收益約100億歐元的持續增長。

該公司表示第三季度表現不佳，正在專注於提高生產率，不僅在大眾品牌，還包括斯柯達和西雅特等大眾集團的大眾品牌系列，首席財務官阿諾·安特利茨在電話會議上表示。

安特利茨表示：“我們不應低估品牌集團核心在協同效應、聯合研發和生產方面的巨大潛力。”

大眾奧迪品牌的回報率，其主要利潤中心，也因成本上升和殘值下降而下降。今年前九個月的利潤率從去年的14.1%下降到9.1%。他表示，整個集團的物流問題正在妨礙成品車的交付，這一問題正在限制現金流並增加成本。